Tesla Model Y 2025+ z Super Manifold V2: zmiany i sprawdzenie po VIN
W Tesli Model Y z Berlina znaleziono Super Manifold V2. Tesla nie podała potwierdzonego wzrostu zasięgu ani szybszego ładowania, dlatego warto sprawdzić konkretny samochód po VIN.
W Tesli Model Y wyprodukowanej w Berlinie 27 sierpnia znaleziono Super Manifold V2, czyli nową rewizję jednego z kluczowych elementów układu zarządzania temperaturą. Ważniejsze jest jednak to, że Tesla nie ogłosiła oficjalnie zmiany produkcyjnej i nie opublikowała danych potwierdzających wzrost zasięgu lub szybsze ładowanie konkretnie dzięki V2. Nowy zespół znajduje się już natomiast w oficjalnej instrukcji serwisowej Modelu Y 2025+, gdzie przewidziano dla niego oddzielne procedury obsługowe.
Super Manifold nie jest samodzielną „nową pompą ciepła”, lecz zintegrowanym zespołem zarządzania termicznego, który łączy elementy obiegów czynnika chłodniczego i płynu chłodzącego oraz współpracuje z Octovalve. Już w 2025 roku Lars Moravy, wiceprezes Tesli ds. inżynierii pojazdów, mówił, że V2 będzie wdrażany stopniowo i nie pojawi się jednocześnie w samochodach ze wszystkich fabryk. Jedną z głównych deklarowanych zalet była większa wydajność chłodzenia, lecz Tesla nie podała konkretnych wartości oszczędności energii.
Właściciele potwierdzili teraz obecność V2 w samochodach z Giga Berlin. Jeden ze znanych egzemplarzy został wyprodukowany 27 sierpnia, ale pojawiają się również informacje o wcześniejszych autach. Dlatego stwierdzenie „wszystkie nowe Modele Y mają już V2” jest na razie nieprecyzyjne: dokładna data zmiany produkcyjnej nie jest znana, a wyposażenie poszczególnych samochodów może się różnić.
Samochód można sprawdzić na dwa sposoby. Na nowym zespole znajduje się oznaczenie SUPER MANIFOLD V2. Druga możliwość to otwarcie katalogu części Tesli i sprawdzenie konfiguracji według VIN. Źródła branżowe podają numer części 1547595-00-H dla wcześniejszego zespołu oraz 1735000-00-A dla V2.
Tesla regularnie zmienia samochody bez wiązania modyfikacji z tradycyjnym rokiem modelowym. Na przykład odświeżony Model Y otrzymał wiosną funkcję Comfort Braking poprzez aktualizację OTA. W przypadku Super Manifold sytuacja jest zasadniczo inna: to element fizyczny, więc starszego samochodu nie da się zamienić w wersję z V2 samą aktualizacją oprogramowania.
Na razie trafniej jest mówić o nowej bazie sprzętowej z potencjalnie wydajniejszym chłodzeniem niż o udowodnionym wzroście zasięgu. Tesla nie opublikowała ani nowego certyfikowanego zasięgu, ani zmienionej krzywej ładowania dla samochodów z V2. Dla kupującego świeżego Modelu Y bardziej użyteczne jest więc sprawdzenie VIN i faktycznej konfiguracji konkretnego egzemplarza niż kierowanie się wyłącznie datą produkcji.