Voyah Dream 9 2026: cena, dane techniczne, zasięg i premiera
Voyah 5 września poda wersje i wstępne ceny Dream 9. Flagowy van ma do 755 KM mocy, 701 km zasięgu CLTC i system Huawei ADS 5.
Voyah zrezygnował z osobnej prezentacji przed rozpoczęciem zamówień na Dream 9. 5 września 2026 roku marka od razu ujawni wersje wyposażenia i wstępne ceny nowego flagowego vana. Tego samego dnia samochody demonstracyjne zaczną trafiać do chińskich dealerów, gdzie klienci będą mogli je obejrzeć i przetestować. Szef marki Lu Fang wyjaśnił, że decyzja ma ograniczyć „nadmierny szum marketingowy” i pozwolić użytkownikom najpierw samodzielnie ocenić auto.
Ile może kosztować Voyah Dream 9?
Sam samochód skromny jednak nie jest. Dream 9 celuje mniej więcej w segment 500 000 juanów. To jedynie orientacyjny poziom cenowy dla Chin; Voyah zapowiada podanie wstępnej ceny wraz z uruchomieniem zamówień.
Dream 9: do 755 KM i 701 km zasięgu
Hybryda plug-in łączy turbodoładowany silnik 1,5 l z dwoma silnikami elektrycznymi i osiąga łącznie 555 kW, czyli około 755 KM. Akumulator ma pojemność 65 kWh, a chińskie dane homologacyjne wskazują do 300 km jazdy wyłącznie na prądzie według WLTC. W pełni elektryczny Dream 9 otrzymuje dwa silniki o łącznej mocy 475 kW, około 646 KM, akumulator 119,6 kWh, zaokrąglany w materiałach producenta do 120 kWh, oraz do 701 km zasięgu według CLTC. Obie wersje wykorzystują architekturę 800 V i akumulatory CATL.
Nadwozie urosło tylko nieznacznie w porównaniu ze znanym Dreamem. Nowy flagowiec ma 5325x1998x1823 mm i rozstaw osi 3200 mm; w dokumentach homologacyjnych widnieje też wersja o wysokości 1805 mm. Znacznie większa zmiana dotyczy akumulatora: hybryda plug-in korzysta teraz z baterii 65 kWh.
Drugim ważnym elementem jest technologia Huawei. Dream 9 otrzymał Qiankun ADS 5, główny dwuoptyczny lidar 896-liniowy oraz trzy czujniki półprzewodnikowe do monitorowania martwych pól. Podobny układ czterech lidarów jest już stosowany w modelu Epicland X9, innym wspólnym projekcie Dongfeng i Huawei. Określenie Voyah o „kompleksowej architekturze L3” należy na razie traktować jako opis technicznej podstawy: firma nie ujawniła jeszcze pełnego zakresu funkcji Dream 9 ani warunków, w których kierowca mógłby przekazać systemowi odpowiedzialność za prowadzenie.
5 września Voyah poda rzeczywiste wersje i ich wstępne ceny. Data pełnego rozpoczęcia sprzedaży nie została jeszcze ogłoszona; producent wskazuje jedynie drugą połowę 2026 roku.