smart #2 2026: wymiary, zasięg, bateria i data premiery
smart #2 zbliża się do paryskiej premiery 12 października 2026 roku: 2,75 m długości, 60 kW i wstępny cel około 300 km WLTP.
Do światowej premiery smart #2, zaplanowanej na 12 października 2026 roku w Paryżu, pozostał nieco ponad miesiąc, a samochody z seryjnym nadwoziem już pojawiły się na ulicach Pekinu, Szanghaju i Shenzhen. Wygląda to bardziej na kontrolowany pokaz niż klasyczne „zdjęcia szpiegowskie”: fotografie aut w firmowym kamuflażu rozpowszechnił sam smart China.
Wygląd nie kryje już wielu tajemnic — znacznie ciekawsze są wymiary. Chińska homologacja MIIT podaje dwie długości, 2751 i 2764 mm, przy szerokości 1669 mm i wysokości 1555 mm. Rozstaw osi wynosi 1875 mm, a masa własna 1130 kg. Dla porównania Concept #2 pokazany wiosną miał 2792 mm długości, więc wersja seryjna jest jeszcze o 28–41 mm krótsza.
Silnik elektryczny rozwija 60 kW, czyli około 82 KM, a prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. Dane te były już znane, gdy chińska certyfikacja po raz pierwszy ujawniła parametry seryjnego smart #2. Wtedy też wyszło na jaw zastosowanie ogniw LFP firmy CATL.
W kwestii akumulatora potrzebne jest ważne zastrzeżenie. Część mediów podaje pojemność 35,7 kWh i około 300 km WLTP niemal jak ostateczne dane samochodu, ale smart nadal określa je jako wartości docelowe. To samo dotyczy szybkiego ładowania od 10 do 80% w mniej niż 20 minut: europejska homologacja wciąż trwa, więc ostateczne wartości mogą się zmienić.
Kolejna mocna liczba to średnica zawracania wynosząca zaledwie 6,95 m. Nową architekturę ECA opracowano specjalnie dla ultrakompaktowych samochodów elektrycznych, a za stylistykę #2 odpowiada zespół Mercedes-Benz. Pod względem formatu smart niemal wraca do pierwotnej idei Fortwo: dwoje drzwi, dwa miejsca i koła przesunięte maksymalnie ku narożnikom nadwozia.
Kilka dni przed tym publicznym pokazem smart potwierdził również system audio Sennheiser z siedmioma głośnikami dla wybranych wersji #2. Jednak to premiera w Paryżu powinna zamknąć najważniejsze niewiadome — ostateczny zasięg, parametry ładowania, wersje wyposażenia i ceny.
Ten etap jest więc ważny nie z powodu nowej baterii czy silnika — te dane są już znane — lecz dlatego, że pokazuje, iż smart #2 praktycznie osiągnął formę produkcyjną. Po koncepcie, prototypach testowych i certyfikacji samochód pojawił się w przestrzeni publicznej zaledwie kilka tygodni przed oficjalnym debiutem.