Skoda Octavia i Superb: możliwe połączenie, wymiary Vision O i przyszłe plany
Skoda analizuje, czy przyszłych klientów Octavii i Superba może obsłużyć jeden model, podczas gdy Volkswagen Group upraszcza ofertę.
Octavia i Superb odpowiadały łącznie za niemal jedną czwartą światowych dostaw Skody w pierwszej połowie 2026 roku, ale w dłuższej perspektywie dwie oddzielne rodziny mogą zostać połączone w jedną. Szef Skody Klaus Zellmer potwierdził w rozmowie z Autocar, że marka analizuje właśnie taki scenariusz w związku z szerokim ograniczaniem gamy modeli przez Volkswagen Group.
Na pierwszy rzut oka pomysł wydaje się paradoksalny. Od stycznia do czerwca Skoda dostarczyła 96 500 Octavii i kolejne 35 300 Superbów. Łącznie daje to 131 800 samochodów, czyli około 24% z 555 700 dostaw marki. Octavia pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem Skody na świecie.
Problem nie dotyczy dzisiejszego popytu, lecz tego, jak firma widzi rynek w następnej dekadzie. Według Zellmera segmenty sedanów, liftbacków i kombi już nie rosną. Jednocześnie nowa architektura SSP pozwala zbudować samochód nawet wielkości Superba. Skoda zastanawia się więc, czy naprawdę będzie potrzebować dwóch blisko spokrewnionych rodzin, czy też jeden model wystarczy dla obu grup klientów.
Punkt odniesienia dla takiego kompromisu już istnieje. Koncept Vision O ma 4 850 mm długości. Obecna Octavia mierzy 4 698 mm, a Superb 4 912 mm jako liftback i 4 902 mm jako Combi. Vision O plasuje się więc niemal dokładnie pomiędzy nimi również pod względem wymiarów.
Ograniczenie gamy nie jest samodzielną inicjatywą Skody. Volkswagen Group oficjalnie zatwierdził plan zmniejszenia liczby modeli mniej więcej o połowę do 2035 roku oraz redukcji złożoności oferty o około 75%. Koncern chce zwiększyć wolumen produkcji każdego pozostającego modelu, ograniczyć równoległe prace rozwojowe i mocniej ujednolicić platformy, elektronikę oraz oprogramowanie.
Mimo to jest zbyt wcześnie, by twierdzić, że Superb został już skazany na koniec produkcji. Zellmer nie ogłosił wycofania modelu. Skoda nadal porównuje dwa warianty: zachować osobnych następców Octavii i Superba albo stworzyć jeden samochód zdolny obsłużyć oba segmenty.