Geely Galaxy Cruiser 700 2026: premiera, moc 830 kW i zasięg CLTC 305 km
Geely rozpocznie przedsprzedaż Galaxy Cruiser 700 15 września. Topowy PHEV ma 830 kW, akumulator CATL 47,14 kWh i do 305 km zasięgu CLTC.
Geely rozpocznie przedsprzedaż Galaxy Cruiser 700 15 września. Dokładny termin potwierdził Shan Aifu, odpowiadający za PR marki Geely Galaxy. Dla modelu zaprezentowanego latem 2026 roku oznacza to wejście w etap komercyjny. Pełny debiut rynkowy zaplanowano na czwarty kwartał 2026 roku.
830 kW i trzy silniki elektryczne: co wiadomo o Geely Galaxy Cruiser 700
Specyfikacja techniczna Cruiser 700 jest już w dużej mierze znana. W topowej wersji turbodoładowany silnik 2,0 l współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi, a łączna moc układu wynosi 830 kW, czyli około 1129 KM. SUV ma 5085 mm długości i rozstaw osi 2900 mm. Na wyposażeniu znajdują się także blokady mechanizmów różnicowych, system sterowania GVMC, tryb jazdy bokiem oraz możliwość zawracania niemal w miejscu. Wcześniej opisano również nietypową ramę zintegrowaną z nadwoziem i układ zespołu napędowego.
Zasięg Cruiser 700: skąd biorą się różne wartości
W przypadku zasięgu elektrycznego potrzebne jest ważne doprecyzowanie. Pierwsze dane homologacyjne wskazywały 165, 170 i 185 km, natomiast po ujawnieniu kolejnych parametrów w sierpniu dla trzech wersji podano 305, 280 i 270 km według cyklu CLTC. Dla tych samych odmian pojawiają się również wartości WLTC wynoszące 191, 176 i 170 km. Nie należy więc porównywać tych danych bez wskazania procedury pomiarowej. Wszystkie wersje korzystają z akumulatora 47,14 kWh z ogniwami LFP firmy CATL.
Cena i debiut rynkowy Geely Galaxy Cruiser 700
Największą niewiadomą pozostaje cena, której Geely jeszcze nie podało. To właśnie ona pokaże, jak Cruiser 700 zostanie pozycjonowany wobec chińskich rywali marek TANK i Fangchengbao.
Topowa odmiana z silnikiem 2,0 l ma również masę własną 2750–2805 kg. Złożony układ PHEV, duży akumulator i przyszła cena zakupu będą miały wpływ na atrakcyjność auta. Na papierze Cruiser 700 jest znacznie mocniejszy od typowego crossovera, ale jego realna wartość będzie zależeć od zasięgu elektrycznego, zużycia paliwa przy rozładowanym akumulatorze i dostępności serwisu.