Subaru Chiffon: ceny, Smart Assist i wyposażenie po aktualizacji
Subaru zaktualizowało Chiffona i rozszerzyło działanie Smart Assist. Ceny wynoszą teraz od 1 496 000 do 2 178 000 jenów, a RS otrzymał Smart Cruise Package w standardzie.
Najtańszy Subaru Chiffon kosztuje po aktualizacji 1 496 000 jenów. To tylko o 11 000 jenów więcej niż w cenniku z 2024 roku. W turbodoładowanym Chiffonie Custom RS podwyżka jest już znacznie większa i wynosi 71 500 jenów: wersja z napędem na przednie koła kosztuje teraz 2 057 000 jenów, a odmiana 4WD 2 178 000 jenów.
Większa podwyżka w RS zbiega się z przeniesieniem pakietu Smart Cruise Package z listy opcji do wyposażenia standardowego. Silnik o pojemności 658 cm³, przekładnia CVT i dotychczasowy układ napędowy pozostały bez zmian. Pakiet obejmuje adaptacyjny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości, system utrzymania pasa LKC, CTA, dedykowany wyświetlacz i elementy sterujące, ETC oraz Drive Assist Illumination.
Najważniejsza zmiana techniczna dotyczy systemu Smart Assist. Automatyczne hamowanie awaryjne potrafi teraz rozpoznać rowerzystę przecinającego tor jazdy samochodu, pojazd nadjeżdżający z przeciwka podczas skrętu w prawo oraz pieszego idącego z naprzeciwka i przechodzącego przez skrzyżowanie podczas manewru. ACC wykrywa poprzedzający samochód z większej odległości i powinien płynniej regulować prędkość, a LKC ma ograniczać przemieszczanie się auta w obrębie pasa. Subaru podkreśla, że system pozostaje jedynie wsparciem kierowcy i nie gwarantuje uniknięcia kolizji.
Istotne jest również pochodzenie tej elektroniki. Chiffon jest produkowany dla Subaru przez Daihatsu i stanowi odpowiednik OEM modelu Tanto. Daihatsu wprowadziło praktycznie te same zmiany Smart Assist w zaktualizowanym Tanto już 31 sierpnia: zgadzają się zarówno nowe rodzaje uczestników ruchu rozpoznawane przez system, jak i modyfikacje ACC oraz LKC. Chiffon podąża więc za rozwojem modelu bazowego, a nie otrzymuje osobnego nowego systemu opracowanego przez Subaru.
Cennik pokazuje także szerszą zmianę. W porównaniu z 2024 rokiem Chiffon L podrożał o 11 000 jenów, a G, Custom R i Try po 22 000 jenów. RS zdrożał o 71 500 jenów. Jednocześnie deklarowany przez Subaru miesięczny plan sprzedaży spadł z 400 samochodów w 2024 roku do 260 obecnie, czyli o 35%. To cel producenta, a nie dowód na faktyczny spadek popytu o 35%.
W japońskim segmencie wysokich kei carów Chiffon pozostaje niszowym odpowiednikiem znacznie popularniejszego Tanto.