Kontrola jakości Honda: dlaczego tempo rozwoju nie ma wygrywać z niezawodnością
Honda analizuje szybsze chińskie metody rozwoju i produkcji, ale zachowuje niezależną kontrolę jakości, która może świadomie spowolnić projekt.
Honda ma organizacyjny „hamulec bezpieczeństwa”, który może opóźnić wdrożenie nowej technologii niezależnie od decyzji zespołu rozwojowego. Wiceprezes wykonawczy Honda Motor Noriya Kaihara powiedział The Drive, że dział kontroli jakości pracuje niezależnie od pozostałych zespołów, a kolejny etap projektu nie rozpoczyna się, dopóki nie zostanie potwierdzona jakość poprzedniego. System obejmuje nie tylko układy napędowe, lecz także nowe technologie i podzespoły: specjaliści sprawdzają ich działanie w różnych warunkach oraz problemy, które mogą pojawić się po wprowadzeniu samochodu na rynek.
Powodem tej ostrożności jest gwałtowne przyspieszenie procesu projektowania samochodów. Prezes i CEO American Honda Eiji Fujimura przyznał, że firma utrzymuje w Chinach zespoły badające nowe technologie, oprogramowanie i metody produkcji. Honda nie zamierza jednak kopiować chińskiego tempa w całości: „Nie będziemy konkurować z nimi wyłącznie szybkością”. Najszybsze chińskie firmy potrafią już skrócić cykl opracowania samochodu do około 18–24 miesięcy, podczas gdy tradycyjni producenci często potrzebują znacznie więcej czasu.
Kaiharę zapytano również o problemy Toyoty z nowoczesnymi silnikami V6. Jego odpowiedź nie sprowadzała się do stwierdzenia, że Honda jest odporna na podobny scenariusz. Według niego kluczowe są dwa etapy: najpierw trzeba zapobiec wadzie, a jeśli problem mimo wszystko dotrze do klienta, jak najszybciej zebrać informacje i wdrożyć środki zaradcze. Także Honda nie ma bezbłędnej historii: pojawiały się już skargi dotyczące niektórych współczesnych silników marki, w tym turbodoładowanej jednostki 1,5 litra.
Niezależne kontrole nie oznaczają, że Honda będzie w stanie wyeliminować wszystkie usterki. Ważniejsze jest to, że firma otwarcie dostrzega konflikt między tempem rozwoju a testowaniem niezawodności i nie chce stawiać szybkości na pierwszym miejscu za wszelką cenę. Wraz z przyspieszeniem chińskiego przemysłu motoryzacyjnego znalezienie tej równowagi staje się jednym z kluczowych wyzwań dla tradycyjnych producentów.