Leapmotor PHEV 2027: termin eksportu i cele sprzedażowe poza Chinami
Leapmotor chce wprowadzić hybrydy plug-in do oferty zagranicznej w pierwszej połowie 2027 roku i celuje wtedy w 350 000–400 000 sprzedaży poza Chinami.
Chiński Leapmotor zamierza rozszerzyć swoją zagraniczną ofertę o hybrydy plug-in PHEV. Według Cailian takie modele mogą trafić na rynki międzynarodowe już w pierwszej połowie 2027 roku. Firma nie ujawniła jeszcze konkretnych samochodów ani krajów, w których zadebiutują jako pierwsze.
Obecna gama Leapmotor opiera się na samochodach w pełni elektrycznych oraz modelach EREV, w których silnik benzynowy pełni funkcję generatora. Szersza oferta hybryd plug-in może dać marce większą elastyczność na rynkach, gdzie infrastruktura ładowania jest słabiej rozwinięta.
Według Cailian w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku Leapmotor wyeksportował 132 118 samochodów, o 327,79% więcej niż rok wcześniej. Na cały 2026 rok firma zakłada około 200 000 sprzedaży zagranicznych, a w 2027 roku chce zwiększyć ten wynik do 350 000–400 000 aut.
Filarem ekspansji pozostaje Leapmotor International. Spółka joint venture ze Stellantis odpowiada za rozwój marki poza Chinami. Współpraca zapewnia chińskiemu producentowi dostęp do międzynarodowej sieci dealerskiej i serwisowej Stellantis oraz pozwala szybciej wprowadzać nowe modele na różne rynki.
Na razie nie jest to zapowiedź premiery w konkretnym kraju. Rozszerzenie oferty eksportowej o hybrydy plug-in może jednak zwiększyć atrakcyjność Leapmotor na rynkach, gdzie użytkowanie samochodów w pełni elektrycznych nadal ogranicza infrastruktura ładowania.