Tesla Accordion Supercharger 2026: moc V4, moduły po osiem stanowisk i szybki montaż
Nowy Tesla Accordion Supercharger łączy osiem punktów V4 w fabrycznie przygotowanym module i można go ustawić między istniejącymi miejscami parkingowymi.
Tesla może teraz dostarczyć jednym samochodem ciężarowym wyposażenie dla 16 stanowisk ładowania. Nowy Accordion Supercharger jest w dużej mierze przygotowywany w fabryce, a firma deklaruje obniżenie kosztu instalacji o 20% oraz niemal natychmiastowe uruchomienie po podłączeniu.
Jeden moduł obejmuje osiem punktów ładowania, szafę zasilającą V4, okablowanie i prefabrykowane betonowe podstawy. Najważniejszą różnicą względem pokazanego wiosną Folding Unit jest geometria montażu. Składane zestawy były przeznaczone głównie do ustawienia wzdłuż krawężnika, natomiast Accordion można rozmieścić między istniejącymi miejscami parkingowymi. Tesla zwiększa więc nie tyle samą moc ładowania, ile liczbę lokalizacji, które można szybko przystosować do sieci Supercharger.
Punkty wykorzystują aktualną architekturę V4. Tesla oficjalnie podaje moc do 500 kW dla samochodu osobowego, a jedna szafa zasilająca V4 może osiągać 1,2 MW. Ta część infrastruktury działa już w Europie: w czerwcu w Norwegii uruchomiono pierwszy pełny obiekt V4 z mocą do 500 kW.
Nowy format daje również korzyść logistyczną: jedna ciężarówka może przewieźć dwa moduły po osiem punktów. Zamiast montować każdy słupek i infrastrukturę kablową bezpośrednio na miejscu, znaczną część tych prac przenosi się do fabryki.
Rozszerzenie liczby formatów ma szczególne znaczenie w Europie, gdzie sieć Supercharger jest stopniowo otwierana także dla samochodów innych marek. Od czwartego kwartału 2026 roku właściciele w pełni elektrycznych modeli Volvo uzyskają na przykład przez aplikację Volvo dostęp do ponad 20 000 europejskich Superchargerów. Accordion ma przede wszystkim przyspieszyć fizyczną rozbudowę sieci na już zagospodarowanych parkingach.