Następca Peugeot 308: możliwy fastback i platforma STLA One
Peugeot rozważa podwyższonego fastbacka 4,4 m jako jednego z następców 308. Stellantis potwierdza trzy nowe modele segmentu C na STLA One od 2029 roku.
Peugeot może odejść od dobrze znanej formuły 308 w kolejnej generacji. Jedną z analizowanych opcji jest podwyższony fastback o długości około 4,4 m, pomyślany jako bardziej kompaktowa koncepcyjnie alternatywa dla obecnego 408. Decyzja o produkcji seryjnej jeszcze nie zapadła.
To właśnie to zastrzeżenie oddziela plany od gotowego samochodu. Według Auto Express Peugeot rozważa kilka wariantów nadwozia dla przyszłej rodziny segmentu C. Dyrektor generalny marki Alain Favey potwierdził, że firma nie zamierza po prostu powtórzyć obecnych modeli 308, 308 SW i 408 w kolejnej generacji i szuka dla ich następców innych formatów.
Jeden z wariantów następcy 308 miałby znaleźć się pomiędzy tradycyjnym hatchbackiem a SUV-em. Punktem odniesienia jest Peugeot 408, ale zakładana długość wynosi około 4,4 m wobec niemal 4,7 m w 408. Dłuższy tylny zwis ma pomóc zachować użyteczny bagażnik mimo opadającej linii dachu. Na razie są to założenia projektowe, a nie zatwierdzona specyfikacja. Auto Express spodziewa się też dużych zmian w wersji elektrycznej, lecz Peugeot nie potwierdził konkretnego zasięgu.
Część produkcyjna jest już oficjalna. Stellantis potwierdził trzy całkowicie nowe modele Peugeot segmentu C na modułowej platformie STLA One. Otrzymają napędy elektryczne lub hybrydowe, a ich produkcja w zakładzie w Mulhouse ma ruszyć od 2029 roku.
Projekty są częścią zapowiedzianego odnowienia gamy Peugeot do 2030 roku. Marka planuje wprowadzić siedem nowych modeli, a STLA One będzie bazą dla kilku przyszłych samochodów Peugeot z segmentów B i C.
Dlatego na razie trafniej jest mówić o Peugeot 308 Fastback jako o możliwym kierunku rozwoju, a nie o gotowym modelu. Peugeot potwierdził zastąpienie obecnej gamy segmentu C i przejście na nową architekturę, jednak nadwozie, wymiary i nazwa konkretnego następcy mogą się jeszcze zmienić. Kolejnym ważnym krokiem będzie prezentacja jednego z trzech projektów segmentu C albo oficjalne potwierdzenie, że nazwa 308 pozostanie w nowej generacji.