German Car of the Year 2027: pięciu elektrycznych finalistów i zwycięzcy klas
Volkswagen ID. Polo, Kia PV5, Mercedes-Benz GLC, XPeng X9 i Hyundai Ioniq 6 N wygrywają 5 głównych klas GCOTY 2027. Zwycięzcę całego konkursu poznamy 2 listopada.
W plebiscycie German Car of the Year 2027 doszło do nietypowej sytuacji: samochody elektryczne wygrały wszystkie 5 głównych kategorii. Nie oznacza to jednak, że któryś z tych modeli można już nazwać samochodem roku — zwycięzcę całego konkursu jury ogłosi dopiero 2 listopada.
W najtańszej kategorii Budget, z ceną początkową poniżej 25 000 euro, zwyciężył Volkswagen ID. Polo. W Compact, dla aut kosztujących od 25 000 do 40 000 euro, pierwsze miejsce zajął Kia PV5. Elektryczny Mercedes-Benz GLC wygrał Premium, kategorię dla samochodów w cenie od 40 000 do 70 000 euro.
W Luxury, obejmującej auta droższe niż 70 000 euro, jury wybrało siedmiomiejscowego XPeng X9. Piątą główną kategorię Performance wygrał Hyundai Ioniq 6 N. Tym samym finałowa piątka GCOTY 2027 składa się wyłącznie z samochodów akumulatorowych — od stosunkowo przystępnego miejskiego Volkswagena po mocnego Hyundaia i dużego chińskiego minivana.
Jury przyznało także nagrody za konkretne cechy. Geely E2 wyróżniono za relację ceny do możliwości, Renault Twingo za stylistykę nadwozia, a BMW iX3 za projekt wnętrza. Skoda Peaq została rodzinnym samochodem roku, natomiast Porsche 911 Turbo S otrzymało nagrodę za silnik.
Etap wstępny był rozbudowany: latem ponad 60 nowych i przyszłych modeli od 25 producentów zaliczyło ponad 750 jazd testowych. Pięciu zwycięzców klas przechodzi teraz do finałowego porównania. Dlatego najważniejszym wynikiem 22 września nie jest jeszcze nazwa najlepszego samochodu w Niemczech, lecz rzadki układ, w którym do decydującego etapu dotarły wyłącznie auta elektryczne.