Renault Megane E-Tech: cena, akumulator LFP 67 kWh i 494 km zasięgu
Renault uprościł ofertę Megane E-Tech w Niemczech do akumulatora LFP 67 kWh, silnika 218 KM i dwóch wersji, z zasięgiem do 494 km WLTP.
34 990 € — tyle kosztuje teraz w Niemczech Renault Megane E-Tech Techno 220 Comfort Range. Wersję Esprit Alpine wyceniono na 37 990 €. Niemiecki rynek daje więc nowy powód, by wrócić do tego modelu: Renault opublikował ostateczne ceny i specyfikację seryjnej wersji zmodernizowanego auta elektrycznego. Oficjalne dane mówią o zasięgu do 494 km WLTP.
To ważne doprecyzowanie wobec pierwszych informacji o aktualizacji. Latem Megane E-Tech pojawiał się już z akumulatorem LFP 67 kWh i zasięgiem do 501 km, jednak obecna niemiecka specyfikacja seryjna ustala wartość na 494 km. Technika nie została osłabiona: silnik rozwija 160 kW, czyli 218 KM, oraz 300 Nm, a maksymalna moc ładowania DC sięga 165 kW.
Akumulator ładuje się od 15 do 80% w około 24 minuty — mniej więcej o 25% szybciej niż w poprzedniej wersji. Standardowa ładowarka AC ma moc 11 kW i obsługuje ładowanie dwukierunkowe, a za dopłatą dostępna jest wersja 22 kW. W standardzie są również pompa ciepła i przygotowanie akumulatora do szybkiego ładowania. Oficjalne niemieckie dane potwierdzają zużycie 16,5 kWh/100 km oraz ten sam zasięg 494 km WLTP.
Jednocześnie Renault niemal całkowicie uprościł wybór układu napędowego: jest teraz jeden akumulator, jeden silnik o mocy 218 KM i tylko dwie wersje — Techno oraz Esprit Alpine. We wnętrzu pozostał system OpenR Link z 12-calowym ekranem i usługami Google, a Google Gemini ma zastąpić Assistant po aktualizacji oprogramowania. Bagażnik mieści 440 litrów.
Przejście na chemię LFP stopniowo staje się częścią szerszej strategii Renault dotyczącej bardziej przystępnych cenowo samochodów elektrycznych. Kilka dni po Megane podobny temat pojawił się wokół Renault 5, dla którego rozważane są pakiety LFP 44 i 56 kWh, choć te dwie pojemności nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone dla R5.