BMW M2 M xDrive w Japonii: cena, dane i 0–100 km/h
BMW Japan wyceniło M2 M xDrive na 10,83 mln jenów, zaledwie o 500 tys. jenów więcej od wersji z napędem na tył. Moc pozostaje na poziomie 480 KM, a 0–100 km/h trwa 3,7 s.
W Japonii napęd na cztery koła podnosi cenę BMW M2 o 500 tys. jenów. Od 1 października M2 M xDrive kosztuje 10,83 mln jenów, natomiast tylnonapędowe M2 zarówno z sześciobiegową skrzynią manualną, jak i ośmiobiegowym automatem wyceniono na 10,33 mln jenów. Oznacza to, że xDrive zwiększa cenę w Japonii tylko o 4,8%.
Dopłata nie oznacza większej mocy. Trzylitrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy nadal rozwija 480 KM i 600 Nm, ale M xDrive skuteczniej przenosi siłę na nawierzchnię: globalne materiały BMW podają 0–100 km/h w 3,7 s, czyli o 0,3 s szybciej niż wersja z napędem na tył. Układ pozostaje nastawiony na tylną oś, a po wyłączeniu DSC kierowca może wybrać tryb 2WD i całkowicie odłączyć napęd przedniej osi.
W Japonii samochód jest oferowany wyłącznie z ośmiobiegową skrzynią automatyczną. Masa wynosi 1790 kg, maksymalna moc pojawia się przy 6250 obr./min, a pełne 600 Nm jest dostępne w zakresie 2700–5620 obr./min. Deklarowane 9,8 km/l w cyklu WLTC odpowiada około 10,2 l/100 km. BMW planuje rozpocząć dostawy do japońskich klientów w połowie października.
Sam M2 xDrive nie jest październikową nowością. BMW pokazało wersję globalną 3 czerwca i zaplanowało produkcję w San Luis Potosí w Meksyku od sierpnia, wskazując USA, Niemcy i Chiny jako kluczowe rynki. Ten sam globalny komunikat potwierdził także zapłon z komorą wstępną M Ignite dla silnika S58. Japońska premiera jest więc kolejnym etapem wejścia modelu na rynek, a nie drugą światową premierą.