Testowe Porsche z LiDAR-em sfotografowane w Monachium
W Monachium sfotografowano testowe Porsche z dużą aparaturą pomiarową i LiDAR-em na dachu. Program i cel prób pozostają nieznane.
Na Hohenzollernplatz w Monachium sfotografowano Porsche z dużą konstrukcją pomiarową na dachu, obejmującą także LiDAR. Zdjęcia opublikował 2 października Mario Herger, autor The Last Driver License Holder. Porsche nie poinformowało, jaki model jest wykorzystywany, do jakiego programu należy samochód ani jakie funkcje są na nim testowane.
Dlatego łączenie tego auta z przyszłym seryjnym systemem jazdy zautomatyzowanej byłoby przedwczesne. Samo wykorzystanie LiDAR-u pasuje jednak do znanych prac Porsche Engineering. Firma wcześniej wyjaśniała, że jej obecne koncepcje jazdy zautomatyzowanej poziomu 3 i 4 ze względów bezpieczeństwa wykorzystują trzy niezależne fizyczne zasady postrzegania otoczenia: kamery, radar i LiDAR.
Taka aparatura pomiarowa nie jest dla Porsche nowością. W projekcie JUPITER inżynierowie korzystali z trzech testowych Cayenne wyposażonych w dodatkowe czujniki LiDAR z przodu i z tyłu, kamerę stereoskopową oraz wydajne jednostki obliczeniowe. Używane wówczas skanery laserowe zbierały 240 000 punktów pomiarowych na sekundę i mogły lokalizować obiekty w odległości do 250 metrów z dokładnością do centymetrów.
Takie prototypy służą nie tylko do sprawdzania gotowych funkcji. Dodatkowe czujniki dają inżynierom dostęp do surowych danych, które można wykorzystywać przy opracowywaniu i walidacji algorytmów rozpoznawania otoczenia, lokalizacji, tworzenia map i planowania toru jazdy. Duża konstrukcja na dachu wygląda więc raczej jak badawczy system pomiarowy niż wskazówka dotycząca wyglądu przyszłego seryjnego Porsche.
Porsche Engineering zwracało też uwagę, że gdy taka technologia trafia do samochodu seryjnego, urządzenia zwykle integruje się tak, aby możliwie najmniej wpływały na widoczne linie nadwozia. Dla Porsche ma to szczególne znaczenie ze względu na czystą geometrię stylistyczną, choć na niektórych rynkach LiDAR może celowo pozostać widocznym elementem wzornictwa. Rozmiar i położenie wyposażenia na samochodzie zauważonym w Monachium nie mówią więc, gdzie podobne czujniki mogłyby znaleźć się w modelu seryjnym.
Ciekawy jest także kontekst obserwacji. Waymo rozpoczęło już w Monachium testy przygotowawcze i prowadzi przejazdy z kierowcami bezpieczeństwa na potrzeby mapowania oraz walidacji systemu. Nie ma jednak żadnych danych wskazujących na związek tego programu z Porsche, wspólne testy obu firm ani użycie tej samej technologii. Na razie potwierdzony jest wyłącznie sam Porsche z zewnętrznym zestawem czujników.