Dacia Spring i Striker: ceny, Hybrid 155 oraz tribrid 150 4x4
Dacia pokaże Springa i Strikera w Paryżu, rozszerzając jednocześnie Hybrid 155 i tribrid 150 4x4 w zelektryfikowanej gamie.
Mniej niż 7100 euro dzieli dwie najważniejsze nowości Dacii, które marka pokaże obok siebie na jednym stoisku podczas salonu samochodowego w Paryżu. Druga generacja elektrycznego Springa ma kosztować poniżej 18 000 euro, a nowy crossover segmentu C Striker — poniżej 25 000 euro.
Najważniejsza zmiana w paryskiej zapowiedzi wykracza jednak poza te dwa modele. Dacia oficjalnie informuje, że każdy model marki, który nie jest wyłącznie elektryczny, jest już dostępny z co najmniej jednym napędem hybrydowym. Sandero, Sandero Stepway i Jogger otrzymują Hybrid 155, natomiast Duster i Bigster są pokazywane z układem tribrid 150 4x4.
Słowo „premiera” wymaga tu doprecyzowania. Dacia w pełni pokazała nowego Springa już 8 września: europejski model otrzymał platformę RG-EV Small, silnik elektryczny o mocy 80 KM, akumulator 27,5 kWh i do 250 km zasięgu WLTP. Aktualna cena wyjściowa we Francji nadal pozostaje poniżej 18 000 euro. Paryż będzie więc przede wszystkim pierwszym dużym występem drugiej generacji Springa na targach, a nie jej pierwszą prezentacją techniczną.
Podobnie jest ze Strikerem. Dacia opublikowała oficjalne informacje techniczne już 8 lipca. Model o długości 4,62 m ma 19 cm prześwitu w wersji z napędem na przód i 20 cm z napędem 4x4, a jego nadwozie ma zaledwie 1,53 m wysokości. Cena początkowa ma być niższa niż 25 000 euro, a gama obejmie kilka układów napędowych, w tym hybrydy i wersje LPG.
Paryż będzie zatem przede wszystkim pierwszym dużym publicznym pokazem dwóch wcześniej szczegółowo przedstawionych aut stojących obok siebie. Razem dobrze pokazują nową drabinę produktową Dacii: na dole pozostaje bardzo przystępny elektryczny Spring, a wyżej niższy i bardziej osobowy w charakterze Striker uzupełnia Bigstera.
Zmienia się też logika układów napędowych. Hybrid 155 łączy benzynowy silnik 1,8 litra, dwa silniki elektryczne i akumulator 1,4 kWh. Duster i Bigster otrzymują tribrid 150 4x4 — tak Dacia nazywa w nowym paryskim komunikacie układ wcześniej przedstawiany jako hybrid-G 150 4x4. Łączy on benzynę, LPG, 48-woltowy system hybrydowy i elektrycznie napędzaną tylną oś. Z dwoma pełnymi zbiornikami po 50 litrów Dacia deklaruje do 1500 km zasięgu WLTP bez tankowania.
Kolejny ważny punkt dotyczy przyszłości Springa. Druga generacja będzie pierwszym modelem nowej elektrycznej rodziny Dacii, którą firma zamierza rozwijać do 2030 roku. Producent wcześniej potwierdził plan czterech w pełni elektrycznych modeli do tego czasu.
Konferencja prasowa Dacii odbędzie się 12 października o 09:00 czasu środkowoeuropejskiego, a stoisko będzie otwarte dla publiczności od 13 do 18 października. Kolejną naprawdę nową częścią historii powinny więc być ewentualne dodatkowe informacje o przyszłej gamie elektrycznej i terminach sprzedaży w Europie, a nie podstawowe dane Springa i Strikera.