MINI Countryman Untamed 2026: zawieszenie, prześwit i napędy
MINI pokazało Countrymana Untamed Edition z większym prześwitem, oponami terenowymi i przeprogramowaną elektroniką. W Ameryce Północnej wersja benzynowa kosztuje od 45 250 dolarów.
MINI zaprezentowało najbardziej terenową odmianę obecnego Countrymana. Nowy Countryman Untamed Edition otrzymał większy prześwit, opony terenowe i zmienione ustawienia elektroniki; światowa premiera odbyła się 6 października 2026 roku.
Projekt został potwierdzony przez producenta kilka miesięcy wcześniej. BMW Group informowało, że specjalnie przygotowany Countryman przechodzi testy w Górach Skalistych i ma lepiej radzić sobie poza asfaltem. Wtedy samochód nazywano jeszcze Countryman Edition, a MINI wyraźnie zaznaczało, że pokazany prototyp jest autem testowym, nieprzeznaczonym do sprzedaży.
Najważniejsze różnice wersji seryjnej są już znane. W północnoamerykańskim Countrymanie Untamed zawieszenie podniesiono o około 15 mm, a całkowity prześwit wynosi około 222 mm. Auto otrzymało 19-calowe koła z oponami Pirelli Scorpion All Terrain Plus, dodatkową osłonę podwozia oraz zmienione ustawienia ABS, układu stabilizacji i kierowniczego.
W Ameryce Północnej pakiet Untamed będzie oferowany w benzynowym Countrymanie S ALL4 o mocy 241 KM oraz w całkowicie elektrycznym Countrymanie SE ALL4 o mocy 308 KM. Wersja benzynowa kosztuje od 45 250 dolarów, a produkcja ma rozpocząć się w listopadzie 2026 roku. Pierwsze dostawy do klientów są planowane na początek 2027 roku. Na innych rynkach gama napędów jest inna, więc specyfikacji północnoamerykańskiej nie należy traktować jako globalnej.
Pierwszy poważny sprawdzian jest już ustalony. MINI wystawi Countrymana Untamed w Rebelle Rally, zawodach nawigacyjnych o długości około 1500 mil, czyli 2400 km, prowadzących przez Nevadę, Kalifornię i Utah. Uczestnicy jadą bez GPS, korzystając z map, kompasu i roadbooka.
Tym samym najważniejsze pytanie o rzeczywiste zmiany terenowe ma już odpowiedź: Untamed to coś więcej niż stylistyczna edycja specjalna. Większy prześwit, opony terenowe i osobne ustawienia elektroniki odróżniają go od standardowego Countrymana. Kolejnym sprawdzianem będzie Rebelle Rally i pierwsze niezależne oceny możliwości auta poza asfaltem.