Saleen S1 Street: cena 160 000 dolarów, 450 KM, 425 lb-ft i 0–60 mph w 3,2 s
Saleen ponownie przyjmuje rezerwacje na S1 Street od 160 000 dolarów. Sportowe auto z centralnym silnikiem ma 450 KM, 425 lb-ft i 0–60 mph w 3,2 s.
Ponad osiem lat dzieli pierwotnie zapowiedzianą cenę Saleena S1 od obecnego ponownego otwarcia rezerwacji. W grudniu 2017 roku firma zapowiadała nowy samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem za 100 000 dolarów; dziś oficjalna strona S1 Street podaje cenę od 160 000 dolarów. Nominalny wzrost wynosi dokładnie 60%.
Co ciekawe, koszt wejścia do kolejki praktycznie się nie zmienił. Przy pierwszym uruchomieniu Saleen żądał depozytu w wysokości 1000 dolarów i dziś rezerwacja wersji Street nadal wymaga tych samych 1000 dolarów, w pełni zwrotnych. S1 Race kosztuje od 250 000 dolarów, a zwrotny depozyt rezerwacyjny wynosi 2000 dolarów.
Na papierze zmieniły się też dane techniczne. W 2017 roku przy mocy 450 KM Saleen podawał 350 lb-ft momentu obrotowego; obecny S1 Street ma 425 lb-ft, czyli około 576 Nm. Saleen zapowiada 0–60 mph w 3,2 sekundy. Dedykowana strona S1 Street podaje prędkość maksymalną 171 mph, czyli około 275 km/h, podczas gdy główna strona gamy Saleena równocześnie pokazuje 180 mph.
Na tle współczesnych amerykańskich samochodów sportowych cena wygląda dziś zupełnie inaczej niż osiem lat temu. Chevrolet Corvette Z06 z rocznika 2027 kosztuje obecnie od 121 800 dolarów, a ZR1 od 198 000 dolarów. Przy cenie 160 000 dolarów S1 znajduje się niemal dokładnie pomiędzy nimi: jest o 38 200 dolarów droższy od Z06 i o 38 000 dolarów tańszy od ZR1.
W przeciwieństwie do Corvette Saleen stawia na znacznie mniejszą skalę produkcji i własną konstrukcję. S1 jest drugim, po S7, drogowym samochodem opracowanym samodzielnie przez markę.
Otwarte rezerwacje nie oznaczają jednak początku dostaw do klientów. Saleen przyjmuje rezerwacje na S1 Street i S1 Race oraz promuje pierwszą serię Founder Edition, ale nadal nie podaje konkretnej daty przekazania pierwszych drogowych aut klientom. Po ponad ośmiu latach historii projektu pojawienie się seryjnych samochodów u klientów będzie ważniejsze niż kolejny powrót S1 do konfiguratora.