Mercedes EQA i EQB: akcja serwisowa baterii, ryzyko pożaru i termin do 2028 roku
Mercedes-Benz wydłuża do marca 2028 roku akcję wymiany baterii w EQA i EQB. W Europie naprawy ruszą pod koniec 2026 roku, ale początkowo baterii będzie mało.
Termin realizacji akcji serwisowej Mercedes-Benz EQA i EQB, obejmującej na świecie 51 729 samochodów elektrycznych, został wydłużony do 1 marca 2028 roku. Powodem są potencjalnie niebezpieczne akumulatory wysokonapięciowe, w których może dojść do wewnętrznego zwarcia, a następnie pożaru. Z dostępnych informacji wynika, że wymiana baterii w Europie ma rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku, jednak początkowo liczba dostępnych akumulatorów zamiennych będzie ograniczona.
Nowy harmonogram ujawniła niemiecka kancelaria Dr. Stoll & Sauer, powołując się na odpowiedź niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego KBA z 17 sierpnia 2026 roku. Chodzi o wydłużenie terminu realizacji już ogłoszonej akcji, a nie o nową usterkę. Data 1 marca 2028 roku nie oznacza więc, że każdy właściciel będzie musiał czekać na nową baterię aż do tego dnia.
Akcja obejmuje wybrane Mercedes-Benz EQA i EQB wyprodukowane od 20 lutego 2021 roku do 30 lipca 2024 roku. W Niemczech potencjalnie dotyczy 4677 samochodów. Według KBA i ADAC wewnętrzna wada akumulatora wysokonapięciowego może doprowadzić do zwarcia i pożaru.
Mercedes-Benz początkowo próbował ograniczyć ryzyko za pomocą aktualizacji oprogramowania systemu zarządzania baterią. Rozwiązanie to wiązało się jednak z ograniczeniami: według ADAC szybkie ładowanie od 10 do 80% trwało około 10–15 minut dłużej, a dostępna pojemność baterii mogła stopniowo spadać wraz ze wzrostem przebiegu.
W lutym 2026 roku producent przeszedł na bardziej radykalne rozwiązanie: pełną wymianę akumulatora wysokonapięciowego w objętych akcją pojazdach. Teraz wiadomo, że całej floty nie da się naprawić szybko. Z powodu początkowo ograniczonej dostępności nowych baterii samochody będą obsługiwane etapami, a całkowity termin akcji wydłużono o prawie półtora roku.
Do czasu naprawy właściciele pojazdów objętych aktualnym zaleceniem nie powinni ładować baterii powyżej 80% i muszą parkować na zewnątrz. To, czy ograniczenia dotyczą konkretnego auta, należy sprawdzić na podstawie numeru VIN i oficjalnych informacji Mercedes-Benz.
Bezpieczeństwo jest szczególnie wrażliwym tematem w przypadku samochodów elektrycznych. Niemieckie statystyki ubezpieczeniowe nie wskazują jednak, by auta elektryczne jako grupa paliły się częściej niż samochody benzynowe lub wysokoprężne. Uszkodzenie pojedynczego ogniwa litowo-jonowego może natomiast wywołać ucieczkę termiczną i reakcję łańcuchową wewnątrz baterii. Mercedes-Benz równolegle rozwija technologie akumulatorów nowej generacji, m.in. z ProLogium, ale nie zmienia to warunków obecnej akcji EQA i EQB.
Niemieckie sądy wydały już wyroki pierwszej instancji w sprawach właścicieli EQA związanych z ryzykiem pożaru akumulatora wysokonapięciowego. Orzeczenia te nie dają automatycznie każdemu właścicielowi prawa do zwrotu samochodu ani pieniędzy; każda sprawa jest oceniana indywidualnie. Także termin do marca 2028 roku nie oznacza, że wszyscy będą czekać do ostatniego dnia—wymiana ma przebiegać etapami wraz z dostępnością części.
W Niemczech obecna akcja wymiany akumulatora wysokonapięciowego jest zarejestrowana pod numerem KBA 16136R; wewnętrzny kod Mercedes-Benz to 4794004. Naprawa polega na całkowitej wymianie akumulatora wysokonapięciowego po udostępnieniu wymaganych części. Do tego czasu obowiązują ograniczenia dotyczące ładowania i parkowania. Publicznego harmonogramu wysyłki powiadomień do właścicieli nie podano; status konkretnego pojazdu można sprawdzić po numerze VIN w oficjalnym serwisie akcji przywoławczych Mercedes-Benz.