Renault Boreal dostaje Google Gemini w wersjach Techno i Iconic
Renault Boreal otrzymuje Google Gemini w wersjach Techno i Iconic w Brazylii. Najtańsza odmiana z Gemini kosztuje od R$204 990.
Renault Boreal został pierwszym samochodem produkowanym w Brazylii, który fabrycznie oferuje Google Gemini w systemie multimedialnym. Asystent AI zastępuje Google Assistant i pozwala sterować klimatyzacją, bocznymi szybami, a nawet panoramicznym dachem za pomocą naturalnej mowy. Jest jednak ograniczenie: bazowa wersja Evolution nie otrzymuje Gemini, ponieważ nie ma systemu openR link z Google built-in. Gemini jest dostępny w wersjach Techno i Iconic.
Zamiast wydawać precyzyjne polecenie kierowca może po prostu powiedzieć, że w kabinie jest za gorąco. Gemini rozumie intencję i reguluje klimatyzację. System potrafi też śledzić kontekst rozmowy, odpowiadać na kolejne pytania i wykonywać kilka próśb bez ponownego wywoływania asystenta. Głosowe sterowanie panoramicznym dachem jest dostępne wyłącznie w wersji Iconic, która ma odpowiednie wyposażenie.
Renault potwierdziło nowość w oficjalnym komunikacie z 8 października. Nie jest to światowy debiut tej technologii: 15 czerwca firma rozpoczęła stopniowe wdrażanie Gemini do kompatybilnych samochodów z openR link i Google built-in. Boreal jest pierwszym modelem produkowanym w Brazylii, który otrzymuje nowego asystenta fabrycznie.
Wcześniej sprzedane egzemplarze Boreala z kompatybilnym sprzętem multimedialnym również będą mogły otrzymać Gemini bezpłatnie. Aktualizacja jest dostarczana zdalnie, bez wizyty w serwisie. Aktywacja wymaga połączonego konta Google, zgodnej wersji openR link i obsługiwanego języka. Właściciel sam wybiera, czy przejść na Gemini, czy pozostać przy Google Assistant, i może później wrócić do poprzedniego rozwiązania.
Według aktualnego brazylijskiego cennika Renault bazowy Evolution kosztuje R$182 990. Techno z Google built-in startuje od R$204 990. Iconic z panoramicznym dachem kosztuje R$219 990. Różnica R$15 000 między dwiema wyższymi wersjami obejmuje znacznie więcej niż tylko wyposażenie związane ze sterowaniem głosowym.
Układ napędowy brazylijskiego Boreala się nie zmienił: crossover zachowuje turbodoładowany silnik 1,3 l o mocy do 163 KM i momencie 270 Nm, współpracujący z sześciobiegową skrzynią EDC z podwójnym sprzęgłem. W Turcji gama jest szersza: obok benzynowego 1.3 TCe EDC o mocy 145 KM oferowany jest także full hybrid E-Tech o mocy 160 KM. Brazylijska wersja nadal korzysta z konwencjonalnego silnika spalinowego.
Dla właścicieli kompatybilnych aut najważniejsza zmiana dotyczy oprogramowania: nowe sposoby interakcji z samochodem pojawiają się bez wymiany sprzętu. Dostępne komendy głosowe nadal zależą od wyposażenia konkretnej wersji.