AITO Europa 2027: homologacja WVTA i planowany debiut jesienią
AITO rozpoczęło prace nad homologacją EU WVTA i celuje w europejski debiut jesienią 2027 roku. Pierwsze kraje i modele nie zostały jeszcze potwierdzone.
Chińska marka AITO, stworzona przez Seres wspólnie z Huawei, przygotowuje się do przejścia od prezentowania samochodów w Europie do ich sprzedaży. Według Cailian z 12 października firma planuje wejść na rynek Unii Europejskiej w 2027 roku i rozpoczęła już prace nad europejską homologacją WVTA. Później tego samego dnia, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, podano bardziej precyzyjny termin: jesień 2027 roku. Dokładna data rozpoczęcia sprzedaży oraz pierwsze kraje nie zostały jeszcze ogłoszone.
Dla AITO oznacza to wyraźną zmianę podejścia. Już w 2024 roku marka pokazała na Salonie Samochodowym w Paryżu crossovery AITO 5, 7 i 9, a w 2025 roku uczestniczyła w IAA Mobility w Monachium. Wtedy samochody służyły przede wszystkim do zapoznania europejskiej publiczności z marką. Teraz chodzi już o prace certyfikacyjne niezbędne do dopuszczenia pojazdów do rynku.
Na Salonie Samochodowym w Paryżu 2026 AITO prezentuje cztery SUV-y: AITO 6, 7, 8 i 9. Wydarzenie trwa od 12 do 18 października, a stoisko marki znajduje się w hali 5.3. Obecność wszystkich czterech modeli na wystawie nie oznacza jednak, że każdy z nich trafi później do sprzedaży w Europie.
Procedura WVTA sprawdza, czy pojazd spełnia wymagania Unii Europejskiej potrzebne do uzyskania homologacji typu. Po uzyskaniu takiej homologacji w jednym kraju UE ten sam zatwierdzony typ pojazdu może być wprowadzany na rynki innych państw członkowskich bez ponownego przechodzenia pełnego zestawu badań. Samo rozpoczęcie procedury nie oznacza jeszcze uzyskania homologacji.
Seres ma już doświadczenie poza Chinami: w 2023 roku firma dostarczyła pierwsze Seres 5 do Norwegii, a w lutym 2026 roku AITO podpisało z Performance Plus Motors, spółką zależną Abu Dhabi Motors, umowę dotyczącą sprzedaży i obsługi samochodów w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Europejski debiut samej marki AITO byłby kolejnym etapem jej międzynarodowej ekspansji.
Producent nie określił jeszcze publicznie, które crossovery jako pierwsze trafią do europejskich dealerów, ile będą kosztować ani jak zostanie zorganizowana sieć serwisowa. Kolejnymi potwierdzeniami planu powinny być dokumenty homologacyjne, lista krajów startowych i umowy z lokalnymi partnerami. Dopóki tych szczegółów nie ma, jesień 2027 roku pozostaje celem firmy, a nie ostateczną datą rozpoczęcia sprzedaży.