BYD SHARK w Europie: 436 KM, 90 km zasięgu elektrycznego i terminy sprzedaży
BYD SHARK ma 436 KM, 90 km zasięgu elektrycznego WLTP i 675 km zasięgu łącznego. Ekspansja w Europie potrwa do pierwszej połowy 2027 roku.
BYD doprecyzował harmonogram europejskiej premiery hybrydowego pick-upa plug-in SHARK. Sprzedaż na wybranych rynkach ma ruszyć w ciągu najbliższych trzech miesięcy, a wejście do kolejnych krajów Europy zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku. Harmonogram potwierdzono 12 października podczas salonu samochodowego w Paryżu. Nie była to jednak światowa premiera: europejski debiut SHARK-a odbył się już latem podczas Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii.
SHARK to pick-up na ramie z podwójną kabiną i napędem na cztery koła. Układ hybrydowy DMO, czyli Dual Mode Off-road, łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1,5 l z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc wynosi 436 KM, a moment obrotowy 650 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,7 s.
Jedną z głównych cech układu napędowego jest możliwość pokonywania codziennych tras głównie na energii elektrycznej. Akumulator Blade o pojemności 32,2 kWh zapewnia do 90 km zasięgu elektrycznego WLTP, a zasięg całkowity z pełnym bakiem i naładowaną baterią sięga 675 km. Ładowanie prądem stałym jest możliwe z mocą do 55 kW, a uzupełnienie energii od 30 do 80% trwa 21 minut.
Oficjalne europejskie dane o zużyciu paliwa wymagają ważnego doprecyzowania. Wartość 3,5 l/100 km to ważone zużycie WLTP, uwzględniające jazdę elektryczną. Przy niskim poziomie naładowania akumulatora wynik wynosi 9,6 l/100 km. Efektywność SHARK-a zależy więc w dużym stopniu od regularnego ładowania.
Pod względem możliwości użytkowych BYD ustępuje jednemu z głównych rywali. SHARK może holować do 2.500 kg i przewozić do 790 kg ładunku. Ford Ranger PHEV ma uciąg do 3.500 kg i ładowność do 1.000 kg. Chiński model odpowiada znacznie większą mocą i około dwukrotnie większym zasięgiem elektrycznym.
Do pracy SHARK oferuje funkcję V2L o mocy do 6 kW i dwa gniazda do zasilania elektronarzędzi oraz innego sprzętu. Pojemność skrzyni ładunkowej wynosi 1.200 litrów.
BYD nie ogłosił jeszcze cen SHARK-a dla większości rynków europejskich. Przyszłe cenniki i wersje wyposażenia pokażą, jak konkurencyjny będzie wobec Forda Rangera PHEV i innych pick-upów. Ze względu na etapowe wprowadzanie modelu dostępność trzeba będzie potwierdzać osobno dla każdego kraju.