Następca Jeepa Willysa: co wiadomo o kompaktowym SUV-ie rozważanym po 2030 roku
Jeep analizuje dla Europy kompaktowy samochód terenowy inspirowany Willysem po 2030 roku, bez zatwierdzonej produkcji, platformy, napędów i terminu debiutu.
Legendarny Willys może doczekać się nowoczesnego następcy, ale pomysł dotyczy raczej kolejnego etapu rozwoju Jeepa po 2030 roku. Na salonie samochodowym w Paryżu 12 października europejski szef marki Xavier Peugeot potwierdził zainteresowanie kompaktowym samochodem terenowym inspirowanym historycznym Willysem. Nie potwierdzono jednak konkretnego modelu, terminu wprowadzenia, platformy ani układów napędowych.
W oficjalnej mapie drogowej Jeepa pomysł ten jest oddzielony od programu produktowego do 2030 roku. Na obecny horyzont firma potwierdza rozszerzenie europejskiej gamy, powrót Renegade’a oraz nowe modele. Dopiero po 2030 roku analizowane są kompaktowe, naprawdę terenowe i zelektryfikowane pojazdy inspirowane historycznymi modelami marki, w tym Willysem.
W rozmowie z dziennikarzami Autocar Peugeot podkreślił, że Jeep nie potwierdza premiery konkretnego modelu. Jednocześnie nazwał historyczne wartości marki ważnym atutem w konkurencji z chińskimi producentami zwiększającymi obecność w Europie, a Willysa wskazał jako jeden z kluczowych kierunków na przyszłość.
Pomysł wykracza poza zwykłe zastosowanie stylistyki retro. Zaprezentowana we wrześniu specjalna wersja Wrangler JL-2A nawiązuje na przykład do Willysa CJ-2A z 1945 roku — pierwszego cywilnego Jeepa po wojskowym Willysie MB. JL-2A pozostaje jednak dobrze znanym Wranglerem Rubicon z historycznymi akcentami stylistycznymi. Jeep rozważa teraz osobny kompaktowy pojazd, choć nawet jego ostateczna nazwa nie została ustalona.
Wojskowy Willys MB był produkowany w latach 1941–1945 i stał się jednym z fundamentów późniejszej tożsamości Jeepa. Jego głównymi cechami były prosta konstrukcja, niewielkie wymiary i wysoka dzielność terenowa. Marka analizuje dziś, jak zachować te właściwości, jednocześnie dostosowując je do zelektryfikowanych układów napędowych i współczesnych wymagań.
Potencjalny powrót idei Willysa jest szczególnie interesujący po zakończeniu przyjmowania nowych europejskich zamówień na obecnego Wranglera. Model mierzy się zarówno z nowymi unijnymi wymaganiami bezpieczeństwa, jak i wysoką emisją CO₂, co utrudnia dalszą sprzedaż w regionie. Jeep równocześnie rozszerza ofertę nowszych i zelektryfikowanych modeli.
Najbliższą potwierdzoną nowością w tym kierunku jest następna generacja Renegade’a, planowana przed 2030 rokiem. Pierwsza generacja sprzedała się w Europie w liczbie ponad 610 000 egzemplarzy. Jeep wprowadza również elektrycznego Recona do segmentu D-SUV, a w 2028 roku ma do niego dołączyć kolejny nowy model tej klasy.
Do końca dekady europejska gama Jeepa ma liczyć do sześciu modeli i obejmować około 90% rynku SUV-ów pod względem segmentów wielkości. Potencjalny następca Willysa nie znajduje się jeszcze na tej potwierdzonej liście. Decyzja o produkcji, nazwa, platforma, układy napędowe, termin premiery i cena pozostają otwartymi kwestiami.