Mercedes-AMG GT 53, 55 i 63 SUV: moc, przyspieszenie i cena
GT 55 i GT 63 zapewniają po 530 kW mocy ciągłej. GT 53 kosztuje w Niemczech od 113 050 euro.
Różnica 353 KM między Mercedes-AMG GT 55 SUV a GT 63 SUV znika, gdy porównać moc ciągłą. Oba elektryczne SUV-y mają deklarowane 530 kW (721 KM) przez dłuższy czas, według danych po premierze 17 października 2026 roku.
Moc szczytowa jest inna: GT 63 osiąga 860 kW (1169 KM), a GT 55 — 600 kW (816 KM). To około 43% przewagi na szczycie, ale jednakowa moc ciągła nie oznacza identycznego przyspieszenia.
Podany czas działania Boost wynosi 63 sekundy dla GT 63 i 55 sekund dla GT 55. Nie dowodzi to, że pełna moc szczytowa utrzymuje się przez cały ten okres. Niezależnych testów jeszcze nie ma.
Według Mercedes-AMG GT 63 rozpędza się od 0 do 200 km/h w 7,2 sekundy, a GT 55 w 9,9 sekundy, bez odliczania pierwszej stopy. Z metodą one-foot rollout wyniki wynoszą 6,8 i 9,4 sekundy.
Mocniejsze odmiany wykorzystują trzy silniki o strumieniu osiowym, architekturę AMG.EA 800 V i bezpośrednie chłodzenie ogniw akumulatora. Ma to umożliwiać powtarzalne osiągi. Elektryczny GT 4-Door korzysta z podobnej koncepcji, lecz jego wyników nie można przenosić na SUV-a.
Podstawowy GT 53 SUV ma dwa silniki synchroniczne, moc szczytową 400 kW (544 KM) i ciągłą 270 kW (367 KM). Otrzymuje też napęd na cztery koła, AMG.EA i dwubiegową przekładnię przy tylnej osi.
Zamówienia na GT 53 SUV ruszą w Niemczech 20 października 2026 roku od 113 050 euro. GT 55 i GT 63 pojawią się wiosną 2027 roku; ich cen nie podano.