Lexus NX 2027: NX 350h i NX 450h+, moc, ładowanie i zasięg
NX 450h+ otrzymuje ładowanie DC i złącze NACS w Ameryce. Lexus podaje 45 mil szacowanego zasięgu w USA i ponad 100 km WLTP w Europie.
Lexus zaprezentował odświeżonego NX na rok modelowy 2027 ze zmienionym wyglądem, gruntownie przebudowanym wnętrzem i zmodernizowanymi napędami hybrydowymi. Najważniejszą nowością jest szybkie ładowanie prądem stałym w wersji plug-in NX 450h+. Deklarowane zasięgi elektryczne w USA i Europie są jednak różne, dlatego trzeba uwzględniać metody pomiaru oraz specyfikacje regionalne.
Na rynku amerykańskim Lexus rezygnuje z wersji NX napędzanych wyłącznie benzyną. Pozostają pełna hybryda NX 350h i hybryda plug-in NX 450h+, obie w odmianach Premium, Premium+, F SPORT oraz Luxury. Samochód ma trafić na pierwsze rynki przed końcem 2026 roku, lecz terminy i ceny będą ogłaszane lokalnie.
Crossover zachował znane proporcje, ale ma zmieniony grill i nowe reflektory LED z dwupoziomowymi światłami do jazdy dziennej. Z tyłu pojawiły się podwójne motywy świetlne w kształcie litery L oraz podświetlany napis Lexus. Część chromowanych detali zastąpiono czarnymi.
We wnętrzu zmiany są większe. Pozioma deska rozdzielcza mieści cyfrowe wskaźniki 12,3 cala i standardowy na rynku USA ekran Lexus Interface 14 cali. Dodano elementy sterowania klimatyzacją z wyczuwalną reakcją, zmieniono konsolę środkową, boczki drzwi oraz zastosowano kierownicę o mniejszej średnicy.
W odmianach Luxury i F SPORT dostępny jest Sensory Concierge, łączący oświetlenie nastrojowe, muzykę, klimatyzację i zapach w kabinie. Poszerzono ofertę kolorów oraz materiałów. W USA Lexus Safety System+ 4.0 należy do wyposażenia standardowego.
Inżynierowie usztywnili nadwozie i zmienili nastawy zawieszenia, układu kierowniczego, reakcji na gaz oraz hamulców. Ma to poprawić komfort i przewidywalność prowadzenia. Dopracowano także współpracę jednostki benzynowej z silnikami elektrycznymi.
Według wstępnych danych z USA NX 350h osiąga 244 amerykańskie hp, czyli około 247 KM metrycznych. NX 450h+ rozwija 324 hp, około 328 KM, o 20 amerykańskich hp więcej niż wcześniej. Ostateczne parametry mogą różnić się między rynkami.
NX 450h+ otrzymał zmodernizowany akumulator litowo-jonowy i standardową obsługę szybkiego ładowania DC. Lexus szacuje amerykański zasięg elektryczny na 45 mil, około 72 km. Przy ładowarce DC o mocy 50 kW uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 35 minut w sprzyjających warunkach. Auta północnoamerykańskie mają złącze NACS.
W Europie Lexus deklaruje ponad 100 km zasięgu elektrycznego według WLTP. Różnica wobec amerykańskich 45 mil nie musi oznaczać znacznie większego akumulatora, ponieważ procedury pomiarowe i konfiguracje regionalne są inne. Dane z USA są szacunkiem Lexusa, a nie ostatecznym wynikiem EPA.
Odnowiony NX jest zatem szczególnie istotnym krokiem naprzód w wersji plug-in. Mocniejsze układy hybrydowe, nowa kabina i szybsze ładowanie to główne zmiany. Ceny, homologowane zużycie paliwa i terminy sprzedaży zostaną podane później.