Prototyp Denza Z bliski produkcji: testy na Nürburgringu i plany wejścia do Europy

Prototyp Denza Z od BYD testowany na Nürburgringu: agresywna aerodynamika, do 400 kW i 3,2 s do 100 km/h. Celuje w Europę i rywalizuje z Porsche 718 EV.

Prototyp bliski produkcji elektrycznego sportowego Denza Z, rozwijanego pod marką Denza należącą do BYD, wypatrzono na legendarnym Nürburgringu. Po efektownym debiucie koncepcyjnym na salonie w Szanghaju w kwietniu, model testowany jest teraz w Niemczech i ma trafić także na rynek europejski — to sygnał, że projekt celuje wyraźnie dalej niż pokazowe fajerwerki.

Wersja produkcyjna niemal wiernie odtwarza koncept: ma agresywny pakiet aerodynamiczny, pokaźne spoilery z przodu i z tyłu oraz charakterystyczne reflektory LED. Szerokie koła z oponami Giti Sport GTR3 o szerokości 275 mm z przodu i 325 mm z tyłu podkreślają nastawienie na osiągi i sugerują, że priorytetem jest przyczepność, a nie efekciarstwo.

We wnętrzu zostaje firmowy styl Denzy: kwadratowy, zawieszony ekran multimedialny, cyfrowe zegary i rozbudowane funkcje rozrywkowe. Zrezygnowano z ekranu skierowanego do pasażera, by obniżyć masę — decyzja, która stawia inżynieryjny rozsądek ponad liczbą gadżetów.

Szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione. Według założeń konceptu Denza Z dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy do 400 kW (544 KM), przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy i korzysta z zestawu zaawansowanych systemów, w tym steer-by-wire, zawieszenia YunNian-M oraz platformy e-Platform 3.0. Jeśli te elementy trafią do produkcji, same podzespoły będą najlepszą wizytówką auta.

Eksperci oczekują, że Denza Z będzie bardziej przystępnym elektrycznym autem sportowym niż flagowy Yangwang U9 i stanie do bezpośredniej rywalizacji z nadchodzącym Porsche 718 EV — to projekt, któremu warto się uważnie przyglądać.