Dlaczego analogowe zegary wracają do luksusowych aut
Marki premium, które wciąż montują analogowe zegary w kabinie
Dlaczego analogowe zegary wracają do luksusowych aut
Marki premium wciąż wybierają analogowe zegary mimo ery ekranów i ADAS. Lexus, Maserati, Rolls-Royce, Bentley, Porsche, Morgan–tradycja w nowoczesnych autach.
2025-11-10T18:19:42+03:00
2025-11-10T18:19:42+03:00
2025-11-10T18:19:42+03:00
Dzisiejsze samochody są naszpikowane wsparciem dla kierowcy — od utrzymania pasa i adaptacyjnego tempomatu po funkcje półautonomiczne, które odciążają i podnoszą bezpieczeństwo. A jednak w tym potoku innowacji część marek luksusowych pozostaje wierna sprawdzonym rozwiązaniom. W wielu z nich wciąż montuje się tradycyjne, mechaniczne zegary analogowe w kabinie — wyraz przywiązania do klasycznej estetyki i solidnego rzemiosła.Analogowe czasomierze pojawiają się niemal w całym segmencie premium. Lexus wyposaża w klasyczne mechaniczne zegary większość swojej gamy, w tym flagowego LS, sportowe sedany IS i coupe ES, a także usportowione modele RC. W praktyce ten dyskretny wskaźnik często staje się wizualną kotwicą całej deski rozdzielczej — detalem, który porządkuje przestrzeń i dodaje jej spokoju.Włoscy producenci są w tym zgodni: każde Maserati — czy to crossover Grecale, biznesowy sedan Ghibli, czy kultowe Gran Turismo — ma stylowy analogowy zegar. Rolls‑Royce, synonim komfortu i elegancji, również pielęgnuje tradycję, prezentując dopracowane mechanizmy w kabinach modeli Cullinan Series II, Ghost i Phantom. Tam zegar odbiera się raczej jak znak firmowy niż zwykłe wyposażenie.Równie konsekwentny pozostaje brytyjski Bentley. Jego kosztowne modele — Bentayga, Continental GT oraz reprezentacyjna limuzyna Flying Spur — niezmiennie zdobią wysokiej jakości analogowe zegary, często wykonane przez renomowanych szwajcarskich rzemieślników. To detal, który zdradza rodowód, zanim silnik choćby zapracuje.Niemieckie Porsche także łączy dziedzictwo z najnowszą techniką, pozostawiając miejsce na mechaniczne instrumenty na konsoli środkowej Panamery i Cayenne. A wreszcie angielska firma Morgan Motor Company, znana z modeli w stylu retro, w pełni naturalnie integruje w każdej kabinie klasyczne analogowe wskaźniki. W epoce pikseli i dotykowych menu te wskazówki i tarcze przypominają, że charakteru nie mierzy się wyłącznie przekątną ekranu.
Marki premium wciąż wybierają analogowe zegary mimo ery ekranów i ADAS. Lexus, Maserati, Rolls-Royce, Bentley, Porsche, Morgan–tradycja w nowoczesnych autach.
Michael Powers, Editor
Dzisiejsze samochody są naszpikowane wsparciem dla kierowcy — od utrzymania pasa i adaptacyjnego tempomatu po funkcje półautonomiczne, które odciążają i podnoszą bezpieczeństwo. A jednak w tym potoku innowacji część marek luksusowych pozostaje wierna sprawdzonym rozwiązaniom. W wielu z nich wciąż montuje się tradycyjne, mechaniczne zegary analogowe w kabinie — wyraz przywiązania do klasycznej estetyki i solidnego rzemiosła.
Analogowe czasomierze pojawiają się niemal w całym segmencie premium. Lexus wyposaża w klasyczne mechaniczne zegary większość swojej gamy, w tym flagowego LS, sportowe sedany IS i coupe ES, a także usportowione modele RC. W praktyce ten dyskretny wskaźnik często staje się wizualną kotwicą całej deski rozdzielczej — detalem, który porządkuje przestrzeń i dodaje jej spokoju.
Włoscy producenci są w tym zgodni: każde Maserati — czy to crossover Grecale, biznesowy sedan Ghibli, czy kultowe Gran Turismo — ma stylowy analogowy zegar. Rolls‑Royce, synonim komfortu i elegancji, również pielęgnuje tradycję, prezentując dopracowane mechanizmy w kabinach modeli Cullinan Series II, Ghost i Phantom. Tam zegar odbiera się raczej jak znak firmowy niż zwykłe wyposażenie.
Równie konsekwentny pozostaje brytyjski Bentley. Jego kosztowne modele — Bentayga, Continental GT oraz reprezentacyjna limuzyna Flying Spur — niezmiennie zdobią wysokiej jakości analogowe zegary, często wykonane przez renomowanych szwajcarskich rzemieślników. To detal, który zdradza rodowód, zanim silnik choćby zapracuje.
Niemieckie Porsche także łączy dziedzictwo z najnowszą techniką, pozostawiając miejsce na mechaniczne instrumenty na konsoli środkowej Panamery i Cayenne. A wreszcie angielska firma Morgan Motor Company, znana z modeli w stylu retro, w pełni naturalnie integruje w każdej kabinie klasyczne analogowe wskaźniki. W epoce pikseli i dotykowych menu te wskazówki i tarcze przypominają, że charakteru nie mierzy się wyłącznie przekątną ekranu.
