Najciekawsze limitowane edycje Porsche: 911, 718 i klasyki
Jeśli chcesz celebrować każdy przejazd, warto spojrzeć na specjalne edycje sportowych modeli Porsche. Łączą wybitne osiągi, skupiony charakter i niepodrabialną charyzmę. Oto bliższe spojrzenie na kilka najciekawszych propozycji.
Porsche 911R (991.1)
Ta limitowana odmiana 911 powstała w zaledwie 991 egzemplarzach w latach 2016–2017. Ma wolnossący silnik o pojemności 4,0 litra i mocy 500 KM. Wyróżnia ją 6‑biegowa skrzynia manualna oraz brzmienie wydechu, które przyciąga każdego fana sportowych aut. Nowa kosztowała około 184 900 dolarów, a dziś to kolekcjonerski rarytas wyceniany znacznie powyżej pierwotnej ceny — mechanika gra tu pierwsze skrzypce.
Porsche 911 Carrera T (992)
911 Carrera T wyceniono na około 118 050 dolarów. To esencja ikony: czysty, celowy projekt w parze z realnymi możliwościami. Lżejsza konstrukcja, sportowo zestrojone zawieszenie i opcjonalny manual wyznaczają kierunek. Do setki przyspiesza w 4,3 s nawet z przekładnią ręczną, trafiając w punkt kierowców, którzy ponad gadżety stawiają zaangażowanie za kierownicą.
Porsche Cayman GT4 RS
Budowany w ograniczonej serii w latach 2021–2023, GT4 RS łączy uderzenie centralnosilnikowego Caymana z realnym potencjałem torowym. Wolnossące 4,0 litra o mocy 493 KM, dwusprzęgłowa skrzynia PDK i sztywno zestrojone podwozie robią swoje na torze, a jednocześnie pozostają użyteczne na co dzień. Cena wynosiła około 144 050 dolarów — to jedno z tych aut, które potrafią zamienić rutynowy dojazd w małe święto.
Porsche 993 Turbo S
Rzadki sportowy klasyk z końca lat 90., 993 Turbo S powstał w zaledwie 345 egzemplarzach w latach 1997–1998. To finał chłodzonej powietrzem ery 911: 3,6‑litrowy silnik turbo o mocy 450 KM, napęd na cztery koła i ekskluzywne wykończenie kabiny. Dziś to magnes dla kolekcjonerów, zwykle zmienia właściciela za około 300 000 dolarów — niemal dwukrotność ceny z salonu — a jego aura płynie równie mocno z dziedzictwa co z samych liczb.
Porsche 911 GT3 Touring (992)
Stonowany wygląd wersji GT3 Touring skrywa poważne tempo. Wolnossący bokser 4,0 l rozwija 502 KM. Mimo torowego zacięcia auto zachowuje komfort i praktyczność oczekiwane od samochodu drogowego, w tym możliwość wyboru skrzyni manualnej. Ceny startują w okolicach 161 100 dolarów, a powściągliwa prezencja tylko uwydatnia to, co najważniejsze: sposób, w jaki jeździ.
Porsche 718 Spyder RS
Ten kabriolet z rodziny 718 oferowano w limitowanej serii w latach 2021–2023. Ma 4,0‑litrowy silnik o mocy 493 KM, kabinę odchudzoną do niezbędnego minimum i precyzyjne, funkcjonalne detale aerodynamiczne. Kosztował około 144 550 dolarów, a każdy egzemplarz wyróżnia się jako wyrazisty kawał inżynierii zaprojektowany, by poruszać emocje na otwartej drodze.
Porsche 911 GT2 RS
Powstało ich ponad tysiąc w latach 2017–2019 i były jednymi z najmocniejszych aut drogowych swojej epoki. Turbodoładowany silnik 3,8 litra rozwija 700 KM. Unikalne elementy nadwozia zapewniają mocny docisk przy wysokich prędkościach, a gwałtowne przyspieszenie wyostrza każdy ruch kierowcy. Jako nowe przekraczały 293 200 dolarów, a dziś o wartości decyduje popyt wśród fanów ekstremalnych osiągów.
Porsche Carrera RS 2.7 (1973)
Historyczny majstersztyk: w 1973 roku powstało zaledwie 1580 sztuk. Połączono wyjątkową lekkość z atrakcyjną ceną wyjściową około 11 000 dolarów w tamtych czasach. Silnik 2,7 litra dawał skromne 210 KM, ale kompaktowe wymiary, precyzyjne prowadzenie i charakterystyczny wygląd sprawiły, że ten model był marzeniem pokoleń entuzjastów. Dziś to kolekcjonerskie pewniaki — ceny zaczynają się w okolicach pół miliona dolarów i idą w górę.