Elektryczny Jeep Wagoneer od Vigilante 4x4: klasyk na prąd
Vigilante 4x4 buduje pierwszy elektryczny Jeep Wagoneer SJ
Elektryczny Jeep Wagoneer od Vigilante 4x4: klasyk na prąd
Vigilante 4x4 pokazuje pierwszy elektryczny restomod Jeepa Wagoneera SJ: dwa silniki AWD, nisko montowany akumulator, zawieszenie FOX. Prototyp zachwyca.
2025-11-17T01:32:54+03:00
2025-11-17T01:32:54+03:00
2025-11-17T01:32:54+03:00
Warsztat z Teksasu, Vigilante 4x4, znany z muskularnych restomodów Jeepa Grand Wagoneera i Cherokee, zaprezentował swój pierwszy w pełni elektryczny projekt. Zamiast prostej konwersji inżynierowie zbudowali od podstaw nowe podwozie, zachowując kultową sylwetkę serii SJ i całkowicie przepracowując to, co znajduje się pod spodem. To brzmi jak przemyślana decyzja: nostalgia zostaje na powierzchni, a fundamenty powstają na nowo.Firma zasłynęła realizacjami z jednostkami HEMI, ale teraz wyraźnie patrzy dalej. Układ elektryczny rezygnuje z klasycznego zespołu napędowego: nie ma skrzyni biegów, reduktora ani wałów napędowych. Dwa silniki — z przodu i z tyłu — zapewniają stały napęd na cztery koła i natychmiastowy moment obrotowy. Taki zestaw dobrze koresponduje z terenowym charakterem pierwotnego Wagoneera, nie rozmywając jego tożsamości.Akumulator umieszczono nisko i centralnie w ramie, by poprawić rozkład masy oraz stabilność. Zawieszenie jest teraz niezależne na obu osiach, z amortyzatorami FOX i mocnymi, sześciotłoczkowymi hamulcami. Całość uzupełniają rekuperacja, dwa gniazda ładowania oraz nowoczesny układ chłodzenia.Z zewnątrz klasyczne SJ pozostaje znajome — proporcje i postawa są nienaruszone — a współczesna elektryfikacja ukrywa się pod nadwoziem w stylu vintage. Na razie to prototyp, ale pierwsze reakcje są entuzjastyczne, bo projekt łączy szacunek dla dziedzictwa z aktualną technologią. W Vigilante zaznaczają, że wersja elektryczna nie zastąpi benzynowych restomodów z HEMI; ma być alternatywą skierowaną w przyszłość, bez odbierania frajdy z prowadzenia.
Vigilante 4x4 pokazuje pierwszy elektryczny restomod Jeepa Wagoneera SJ: dwa silniki AWD, nisko montowany akumulator, zawieszenie FOX. Prototyp zachwyca.
Michael Powers, Editor
Warsztat z Teksasu, Vigilante 4x4, znany z muskularnych restomodów Jeepa Grand Wagoneera i Cherokee, zaprezentował swój pierwszy w pełni elektryczny projekt. Zamiast prostej konwersji inżynierowie zbudowali od podstaw nowe podwozie, zachowując kultową sylwetkę serii SJ i całkowicie przepracowując to, co znajduje się pod spodem. To brzmi jak przemyślana decyzja: nostalgia zostaje na powierzchni, a fundamenty powstają na nowo.
Firma zasłynęła realizacjami z jednostkami HEMI, ale teraz wyraźnie patrzy dalej. Układ elektryczny rezygnuje z klasycznego zespołu napędowego: nie ma skrzyni biegów, reduktora ani wałów napędowych. Dwa silniki — z przodu i z tyłu — zapewniają stały napęd na cztery koła i natychmiastowy moment obrotowy. Taki zestaw dobrze koresponduje z terenowym charakterem pierwotnego Wagoneera, nie rozmywając jego tożsamości.
Akumulator umieszczono nisko i centralnie w ramie, by poprawić rozkład masy oraz stabilność. Zawieszenie jest teraz niezależne na obu osiach, z amortyzatorami FOX i mocnymi, sześciotłoczkowymi hamulcami. Całość uzupełniają rekuperacja, dwa gniazda ładowania oraz nowoczesny układ chłodzenia.
Z zewnątrz klasyczne SJ pozostaje znajome — proporcje i postawa są nienaruszone — a współczesna elektryfikacja ukrywa się pod nadwoziem w stylu vintage. Na razie to prototyp, ale pierwsze reakcje są entuzjastyczne, bo projekt łączy szacunek dla dziedzictwa z aktualną technologią. W Vigilante zaznaczają, że wersja elektryczna nie zastąpi benzynowych restomodów z HEMI; ma być alternatywą skierowaną w przyszłość, bez odbierania frajdy z prowadzenia.
