Hyundai IONIQ 6 N: ekstremalny elektryk debiutuje w USA
Hyundai IONIQ 6 N w Los Angeles: 641 KM, 0–60 mph w 3,2 s
Hyundai IONIQ 6 N: ekstremalny elektryk debiutuje w USA
Hyundai IONIQ 6 N debiutuje w USA: do 641 KM, 0–60 mph w 3,2 s, bateria 84 kWh i szybkie ładowanie 10–80% w 18 min. Ograniczona sprzedaż od 2026. Premiera w LA.
2025-11-21T08:18:50+03:00
2025-11-21T08:18:50+03:00
2025-11-21T08:18:50+03:00
Hyundai przywiózł do Los Angeles swoje najbardziej ekstremalne auto elektryczne — IONIQ 6 N. Amerykański debiut to ważny krok w rozbudowie gamy N, która wchodzi w erę bezemisyjnych sportowców. Ograniczona sprzedaż w USA zaplanowana jest na 2026 rok.Model powstał wokół trzech filarów marki N: Corner Rascal, Racetrack Capability oraz Everyday Sportscar. Zawieszenie i geometria podwozia zostały gruntownie przeprojektowane: obniżone centrum przechyłu, sztywniejsze nadwozie, amortyzatory z czujnikiem skoku i e‑LSD mają poprawić stabilność i wyostrzyć reakcje. Na papierze wygląda to jak zestaw, na którym można polegać w szybkich zmianach kierunku bez utraty precyzji.Aerodynamika także poszła do przodu: tylne skrzydło typu swan‑neck, poszerzone błotniki i współczynnik oporu 0,27. Dwa silniki elektryczne generują łącznie 601 KM, a w trybie N Grin Boost moc rośnie do 641 KM, co pozwala przyspieszyć 0–60 mph w około 3,2 s. Liczby sytuują auto w gronie pełnoprawnych sportowych sedanów.Na pokładzie znalazł się wirtualny N e‑Shift, trzy profile Active Sound+ oraz tryby takie jak Launch Control, Drift Optimizer i rozdział momentu obrotowego z 11‑stopniową regulacją. Zestaw trybów jazdy sprawia wrażenie jednocześnie zabawowego i celowego, z szerokim zakresem między frajdą a precyzją.Akumulator o pojemności 84 kWh obsługuje wstępne kondycjonowanie dostosowane do różnych rodzajów przejazdów i pozwala ładować się od 10 do 80 procent w 18 minut. To połączenie powinno pomóc utrzymać powtarzalność osiągów i skrócić postoje do minimum.W kabinie dominuje czerń przełamana akcentami Performance Blue, sportowe fotele i dedykowana kierownica N. Całość trzyma efektowność na wodzy i konsekwentnie stawia na kierowcę.
Hyundai IONIQ 6 N, debiut USA, elektryczny sportowy sedan, 641 KM, N Grin Boost, 0–60 mph 3,2 s, bateria 84 kWh, szybkie ładowanie 18 min, e-LSD, Active Sound+, N e-Shift, Drift Optimizer
2025
Michael Powers
news
Hyundai IONIQ 6 N w Los Angeles: 641 KM, 0–60 mph w 3,2 s
Hyundai IONIQ 6 N debiutuje w USA: do 641 KM, 0–60 mph w 3,2 s, bateria 84 kWh i szybkie ładowanie 10–80% w 18 min. Ograniczona sprzedaż od 2026. Premiera w LA.
Michael Powers, Editor
Hyundai przywiózł do Los Angeles swoje najbardziej ekstremalne auto elektryczne — IONIQ 6 N. Amerykański debiut to ważny krok w rozbudowie gamy N, która wchodzi w erę bezemisyjnych sportowców. Ograniczona sprzedaż w USA zaplanowana jest na 2026 rok.
Model powstał wokół trzech filarów marki N: Corner Rascal, Racetrack Capability oraz Everyday Sportscar. Zawieszenie i geometria podwozia zostały gruntownie przeprojektowane: obniżone centrum przechyłu, sztywniejsze nadwozie, amortyzatory z czujnikiem skoku i e‑LSD mają poprawić stabilność i wyostrzyć reakcje. Na papierze wygląda to jak zestaw, na którym można polegać w szybkich zmianach kierunku bez utraty precyzji.
Aerodynamika także poszła do przodu: tylne skrzydło typu swan‑neck, poszerzone błotniki i współczynnik oporu 0,27. Dwa silniki elektryczne generują łącznie 601 KM, a w trybie N Grin Boost moc rośnie do 641 KM, co pozwala przyspieszyć 0–60 mph w około 3,2 s. Liczby sytuują auto w gronie pełnoprawnych sportowych sedanów.
Na pokładzie znalazł się wirtualny N e‑Shift, trzy profile Active Sound+ oraz tryby takie jak Launch Control, Drift Optimizer i rozdział momentu obrotowego z 11‑stopniową regulacją. Zestaw trybów jazdy sprawia wrażenie jednocześnie zabawowego i celowego, z szerokim zakresem między frajdą a precyzją.
Akumulator o pojemności 84 kWh obsługuje wstępne kondycjonowanie dostosowane do różnych rodzajów przejazdów i pozwala ładować się od 10 do 80 procent w 18 minut. To połączenie powinno pomóc utrzymać powtarzalność osiągów i skrócić postoje do minimum.
W kabinie dominuje czerń przełamana akcentami Performance Blue, sportowe fotele i dedykowana kierownica N. Całość trzyma efektowność na wodzy i konsekwentnie stawia na kierowcę.
