Dodge Challenger SRT Demon 170: sprzedaż blisko MSRP
Dodge Challenger SRT Demon 170 sprzedany na Cars&Bids niemal za cenę katalogową
Dodge Challenger SRT Demon 170: sprzedaż blisko MSRP
Dodge Challenger SRT Demon 170 z 2023 r. sprzedany na Cars&Bids za 120 170 $. 1025 KM na E85, 0–97 km/h w 1,66 s. Bez wypadków, serwis w 2025 r. Plum Crazy
2025-12-14T22:12:28+03:00
2025-12-14T22:12:28+03:00
2025-12-14T22:12:28+03:00
Jeden z najbardziej ekstremalnych współczesnych muscle carów, Dodge Challenger SRT Demon 170, zmienił właściciela za kwotę ledwie niższą od ceny katalogowej. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem został sprzedany na Cars&Bids; za 120 170 dolarów, podczas gdy jego pierwotna cena wynosiła 122 441 dolarów. Taki niemal parytet jasno pokazuje, że wokół tego modelu wciąż jest gorąco.Chodzi o praktycznie nowy egzemplarz z 2023 roku z przebiegiem około 1 300 mil (około 2 100 km). Sprzedający wyjaśnił, że powodem rozstania było miejsce w garażu: zmieści się tam tylko jedno auto, a miejsce przypadło nowemu BMW M2 CS rocznik 2026. Czasem rozsądek bierze górę nawet w świecie V8, które bezlitośnie zjadają opony — a wybór tak skoncentrowanego na kierowcy BMW trudno nazwać przypadkowym.Licytowany Demon 170 ma charakterystyczny lakier Plum Crazy i pakiet Premium Group, który dodaje wentylowane fotele, skórę Laguna, wykończenia z Alcantary oraz nagłośnienie Harman Kardon. Do tego dochodzi pakiet SRT Demon 170 z maską Air-Grabber, adaptacyjnym zawieszeniem, hamulcami Brembo, akcentami z włókna węglowego i poszerzonymi tylnymi nadkolami.Pod maską pracuje doładowane V8 o pojemności 6,2 litra, osiągające do 1 025 KM i 1 280 Nm na paliwie E85. W takiej konfiguracji Demon przyspiesza do 97 km/h w 1,66 sekundy i pokonuje ćwierć mili w 8,91 sekundy, utrzymując pozycję wśród najszybszych aut seryjnych w historii — to wciąż brzmi jak liczby prosto z pasa do drag racingu.Z raportu Carfax wynika, że samochód nie ma historii wypadkowej i może pochwalić się przejrzystą obsługą serwisową. Ostatni przegląd — olej, filtr i świece — wykonano wiosną 2025 roku. Dla nowego właściciela to w praktyce kwestia zatankowania i ruszenia w drogę.Historia tego Demona 170 przypomina, że nawet najbardziej bezkompromisowe muscle cary potrafią ustąpić miejsca nowej fali BMW zorientowanych na kierowcę. Wyceny jednak nie drgnęły — ten egzemplarz już teraz wygląda na przyszłą ikonę dla kolekcjonerów.
Dodge Challenger SRT Demon 170, Cars&Bids, cena blisko MSRP, 2023, Plum Crazy, V8 6.2, 1025 KM, E85, 0-97 km/h 1,66 s, 1/4 mili 8,91 s, Brembo, Carfax, serwis 2025, muscle car, BMW M2 CS 2026
2025
Michael Powers
news
Dodge Challenger SRT Demon 170 sprzedany na Cars&Bids niemal za cenę katalogową
Dodge Challenger SRT Demon 170 z 2023 r. sprzedany na Cars&Bids za 120 170 $. 1025 KM na E85, 0–97 km/h w 1,66 s. Bez wypadków, serwis w 2025 r. Plum Crazy
Michael Powers, Editor
Jeden z najbardziej ekstremalnych współczesnych muscle carów, Dodge Challenger SRT Demon 170, zmienił właściciela za kwotę ledwie niższą od ceny katalogowej. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem został sprzedany na Cars&Bids za 120 170 dolarów, podczas gdy jego pierwotna cena wynosiła 122 441 dolarów. Taki niemal parytet jasno pokazuje, że wokół tego modelu wciąż jest gorąco.
Chodzi o praktycznie nowy egzemplarz z 2023 roku z przebiegiem około 1 300 mil (około 2 100 km). Sprzedający wyjaśnił, że powodem rozstania było miejsce w garażu: zmieści się tam tylko jedno auto, a miejsce przypadło nowemu BMW M2 CS rocznik 2026. Czasem rozsądek bierze górę nawet w świecie V8, które bezlitośnie zjadają opony — a wybór tak skoncentrowanego na kierowcy BMW trudno nazwać przypadkowym.
Licytowany Demon 170 ma charakterystyczny lakier Plum Crazy i pakiet Premium Group, który dodaje wentylowane fotele, skórę Laguna, wykończenia z Alcantary oraz nagłośnienie Harman Kardon. Do tego dochodzi pakiet SRT Demon 170 z maską Air-Grabber, adaptacyjnym zawieszeniem, hamulcami Brembo, akcentami z włókna węglowego i poszerzonymi tylnymi nadkolami.
Pod maską pracuje doładowane V8 o pojemności 6,2 litra, osiągające do 1 025 KM i 1 280 Nm na paliwie E85. W takiej konfiguracji Demon przyspiesza do 97 km/h w 1,66 sekundy i pokonuje ćwierć mili w 8,91 sekundy, utrzymując pozycję wśród najszybszych aut seryjnych w historii — to wciąż brzmi jak liczby prosto z pasa do drag racingu.
Z raportu Carfax wynika, że samochód nie ma historii wypadkowej i może pochwalić się przejrzystą obsługą serwisową. Ostatni przegląd — olej, filtr i świece — wykonano wiosną 2025 roku. Dla nowego właściciela to w praktyce kwestia zatankowania i ruszenia w drogę.
Historia tego Demona 170 przypomina, że nawet najbardziej bezkompromisowe muscle cary potrafią ustąpić miejsca nowej fali BMW zorientowanych na kierowcę. Wyceny jednak nie drgnęły — ten egzemplarz już teraz wygląda na przyszłą ikonę dla kolekcjonerów.
