Tesla Cybercab: robotaxi w testach, premiera i cena 2026?
Tesla przyspiesza testy Cybercaba: dwuosobowe robotaxi z klasyczną kierownicą i zasięgiem 483 km
Tesla Cybercab: robotaxi w testach, premiera i cena 2026?
Tesla przyspiesza testy Cybercaba: dwuosobowe robotaxi z klasyczną kierownicą, zasięgiem 483 km i ceną ok. 30 000 $. Produkcja możliwa już w 2026 r.
2025-12-21T16:04:45+03:00
2025-12-21T16:04:45+03:00
2025-12-21T16:04:45+03:00
Tesla przyspiesza testy drogowe swojego nowego Cybercaba, pojazdu, który firma przedstawia jako przystępne robotaxi i ważny krok w stronę upowszechnienia autonomicznej mobilności. W ostatnich dniach auta testowe widziano na drogach publicznych w Kalifornii i Teksasie. Co ważne, najnowsze prototypy mają klasyczną kierownicę, której brakowało we wczesnych egzemplarzach pokazowych.Niedawno Tesla zaprezentowała odświeżonego Cybercaba z dopracowaną aerodynamiką i przeprojektowaną karoserią. Auto ma teraz większy przedni splitter, nowe oświetlenie, inne kołpaki, uchwyt na tablicę rejestracyjną, bezramkowe szyby oraz drzwi typu nożycowego. Zmieniono też wnętrze: nowa jest deska rozdzielcza, panele drzwi i fotele, a miejsca na nogi przybyło. Ogólna koncepcja pozostała bez zmian, ale całość sprawia wrażenie świadomego kroku w kierunku produkcji — metodycznej ewolucji zamiast rewolucji.Cybercab to kompaktowe, dwuosobowe auto elektryczne o sylwetce kropli, podporządkowane maksymalnej efektywności. Taki wybór pozwala zastosować akumulator o pojemności poniżej 50 kWh, a mimo to uzyskać realny zasięg około 300 mil, czyli 483 km.Według projektantów Tesli to aerodynamika jest kluczem do tych wyników. Model początkowo spodziewano się w latach 2026–2027, jednak Elon Musk sugerował, że masowa produkcja może ruszyć już w kwietniu 2026 roku.Zakładana cena docelowa to około 30 000 dolarów, choć wyliczenia mogły uwzględniać wcześniejsze ulgi podatkowe. Na tle Modelu 3 i Modelu Y Cybercab wygląda na propozycję niszową, ale może wyznaczyć nowy kierunek dla rynku 2026 i dla autonomicznych elektryków. W tym świetle postawienie na wyspecjalizowane dwuosobowe nadwozie to ruch odważny i bardzo precyzyjny.Cybercab zdaje się kontynuować strategię Tesli polegającą na obniżaniu progu wejścia do świata EV i zautomatyzowanej jazdy. Pytanie, czy klienci są gotowi na format dwuosobowy i pełne postawienie na autonomię, pozostaje otwarte. Jeśli Tesla dowiezie zarówno cenę, jak i możliwości autonomicznej jazdy, ten model może stać się jednym z najgłośniejszych debiutów nadchodzących lat; o tempie wyjścia poza niszę zadecyduje równowaga między ambicją a codzienną praktycznością.
Tesla, Cybercab, robotaxi, testy drogowe, autonomiczna jazda, produkcja 2026, cena 30 000 dolarów, zasięg 483 km, dwuosobowe EV, aerodynamika, akumulator 50 kWh, Kalifornia, Teksas
2025
Michael Powers
news
Tesla przyspiesza testy Cybercaba: dwuosobowe robotaxi z klasyczną kierownicą i zasięgiem 483 km
Tesla przyspiesza testy Cybercaba: dwuosobowe robotaxi z klasyczną kierownicą, zasięgiem 483 km i ceną ok. 30 000 $. Produkcja możliwa już w 2026 r.
Michael Powers, Editor
Tesla przyspiesza testy drogowe swojego nowego Cybercaba, pojazdu, który firma przedstawia jako przystępne robotaxi i ważny krok w stronę upowszechnienia autonomicznej mobilności. W ostatnich dniach auta testowe widziano na drogach publicznych w Kalifornii i Teksasie. Co ważne, najnowsze prototypy mają klasyczną kierownicę, której brakowało we wczesnych egzemplarzach pokazowych.
Niedawno Tesla zaprezentowała odświeżonego Cybercaba z dopracowaną aerodynamiką i przeprojektowaną karoserią. Auto ma teraz większy przedni splitter, nowe oświetlenie, inne kołpaki, uchwyt na tablicę rejestracyjną, bezramkowe szyby oraz drzwi typu nożycowego. Zmieniono też wnętrze: nowa jest deska rozdzielcza, panele drzwi i fotele, a miejsca na nogi przybyło. Ogólna koncepcja pozostała bez zmian, ale całość sprawia wrażenie świadomego kroku w kierunku produkcji — metodycznej ewolucji zamiast rewolucji.
Cybercab to kompaktowe, dwuosobowe auto elektryczne o sylwetce kropli, podporządkowane maksymalnej efektywności. Taki wybór pozwala zastosować akumulator o pojemności poniżej 50 kWh, a mimo to uzyskać realny zasięg około 300 mil, czyli 483 km.
Według projektantów Tesli to aerodynamika jest kluczem do tych wyników. Model początkowo spodziewano się w latach 2026–2027, jednak Elon Musk sugerował, że masowa produkcja może ruszyć już w kwietniu 2026 roku.
Zakładana cena docelowa to około 30 000 dolarów, choć wyliczenia mogły uwzględniać wcześniejsze ulgi podatkowe. Na tle Modelu 3 i Modelu Y Cybercab wygląda na propozycję niszową, ale może wyznaczyć nowy kierunek dla rynku 2026 i dla autonomicznych elektryków. W tym świetle postawienie na wyspecjalizowane dwuosobowe nadwozie to ruch odważny i bardzo precyzyjny.
Cybercab zdaje się kontynuować strategię Tesli polegającą na obniżaniu progu wejścia do świata EV i zautomatyzowanej jazdy. Pytanie, czy klienci są gotowi na format dwuosobowy i pełne postawienie na autonomię, pozostaje otwarte. Jeśli Tesla dowiezie zarówno cenę, jak i możliwości autonomicznej jazdy, ten model może stać się jednym z najgłośniejszych debiutów nadchodzących lat; o tempie wyjścia poza niszę zadecyduje równowaga między ambicją a codzienną praktycznością.
