Cadillac Escalade czy Lincoln Navigator? Porównanie napędu, bagażnika i komfortu
To porównanie pomaga kupującym rozsądnie wybrać między dwoma popularnymi amerykańskimi SUV‑ami klasy premium: Cadillac Escalade i Lincoln Navigator. W centrum uwagi są charakter jednostki napędowej, przestrzeń bagażowa oraz komfort w kabinie.
1. Powertrain
Oba modele stawiają na odmienne podejście do pojemności i mocy. Cadillac Escalade występuje z potężnym, 6,2‑litrowym V8 o mocy do 420 KM. Jest też sportowa wersja Escalade‑V z jednostką o 682 KM, która pozwala SUV‑owi jechać bardzo dynamicznie nawet przy ostrzejszym stylu prowadzenia. Sama dostępność takiej odmiany potrafi przeważyć szalę na korzyść Cadillaca u kierowców szukających emocji.
Lincoln Navigator wybiera inną receptę. Zamiast wolnossącego silnika korzysta z 3,5‑litrowego, podwójnie doładowanego benzynowego V6. Mimo mniejszej pojemności motor rozwija 440 KM dzięki dwóm turbosprężarkom — to nieznacznie więcej niż standardowy Escalade. W ofercie nie ma wariantu wysokich osiągów porównywalnego z Escalade‑V, co delikatnie podkreśla, że Navigator stawia raczej na pewną, nowoczesną efektywność niż efektowne fajerwerki. W codziennej jeździe czuć, że to auto bardziej gra płynnością reakcji niż samym rozmachem.
W skrócie: Escalade trafi do tych, którzy cenią tradycyjny, dużolitrażowy motor z głęboką rezerwą momentu, natomiast Navigator przemówi do kupujących szukających współczesnej technologii i żwawych reakcji przy mniejszych kompromisach w zużyciu paliwa.
2. Cargo space
Praktyczność często rozstrzyga, zwłaszcza w rodzinnych zastosowaniach i podczas dalekich wyjazdów. Escalade ma tu wyraźną przewagę dzięki zdecydowanie większej przestrzeni bagażowej za trzecim rzędem: 121 stóp sześciennych (ok. 3,4 m³). Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu pojemność niemal się podwaja — do 142,8 stóp sześciennych (ok. 4 m³). Dla osób regularnie wożących sporo sprzętu ten wynik trudno zignorować.
Jest jednak cena tej pojemności. Trzeci rząd w Cadillacu najlepiej sprawdzi się dla dzieci lub niższych dorosłych; pasażerowie średniego wzrostu i wyżsi odczują pewien kompromis w komforcie. Krótko mówiąc: maksymalny bagażnik wiąże się z ciaśniejszym miejscem dla tych z tyłu.
Dla kontrastu Lincoln Navigator stawia na wygodę pasażerów z tyłu. Jego trzeci rząd zaprojektowano tak, by zapewniał odpowiednią przestrzeń na głowę i nogi dorosłym do 190 cm wzrostu. W rodzinach, gdzie mierzy się wyżej — albo w podróżach biznesowych, gdy każdy fotel ma dawać wrażenie pierwszej klasy — układ pasażerski Navigatora będzie częściej wybierany. W praktyce po kilku godzinach w trasie różnica na korzyść Lincolna staje się odczuwalna.
3. Interior and trim quality
Obie kabiny trzymają się amerykańskiej szkoły luksusu — jest wygodnie i z dobrych materiałów. Atutem Lincolna Navigatora są świetnie wyprofilowane, wspierające fotele już w standardzie, wykończone wysokogatunkową, naturalną skórą. To od razu buduje przyjazny klimat we wnętrzu.
Cadillac Escalade w bazowej wersji używa syntetycznej tapicerki Inteluxe, która zapewnia przyzwoity komfort, choć w dotyku nie dorównuje naturalnej skórze. W wyższych odmianach pojawia się już skóra na poziomie oferowanym przez Lincolna. Ten kontrast subtelnie pokazuje, że Lincoln stawia na bogatsze doznania dotykowe od progu, podczas gdy Cadillac dochodzi do tego w droższych wersjach.
W obu modelach można zamówić najwyższej klasy udogodnienia, takie jak podgrzewane i wentylowane fotele z przodu i z tyłu — przydają się w długich podróżach i przy skrajnych temperaturach.
Conclusion
Każdy z tych SUV‑ów gra innymi mocnymi stronami i trafia do nieco innego profilu kierowcy. Jeśli na liście priorytetów są maksymalna pojemność bagażnika oraz duży, mocny silnik, logicznym wyborem wydaje się Cadillac Escalade. Jeżeli ważniejsze są komfort w tylnych rzędach i naturalne, wysokiej jakości materiały, bliżej warto przyjrzeć się Lincolnowi Navigatorowi. Ostatecznie chodzi o charakter: po jednej stronie mięśnie i wolumen, po drugiej przestrzeń i spokój.