Chevrolet Corvette Z06 2026: debiut w Japonii, nowe wnętrze
Odświeżona Chevrolet Corvette Z06: debiut w Japonii, trzy ekrany i V8
Chevrolet Corvette Z06 2026: debiut w Japonii, nowe wnętrze
Chevrolet Corvette Z06 zadebiutowała na Tokyo Auto Salon 2026. Wnętrze z trzema ekranami, Google Built-in i V8. Ceny: 26,8–30,2 mln jenów. W Japonii.
2026-01-10T04:44:18+03:00
2026-01-10T04:44:18+03:00
2026-01-10T04:44:18+03:00
Odświeżona Chevrolet Corvette Z06 zadebiutowała na Tokyo Auto Salon 2026, rozpoczynając sprzedaż w Japonii. Najwięcej zmian zaszło w kabinie: architektura wnętrza została gruntownie przeprojektowana, a nacisk położono na cyfrowe funkcje. Ceny ustalono na 26,8 mln jenów za coupé i 30,2 mln jenów za kabriolet. Obie wersje mają kierownicę po prawej stronie i pozostają przy klasycznym, wolnossącym V8 — dziś to rzadkość w tym segmencie.Nowym centrum dowodzenia jest kokpit z układem trzech ekranów, zastosowanym tu po raz pierwszy. Przeprojektowana konsola środkowa zyskała nowe kształty, bardziej logiczny rozkład przycisków i lepszą ergonomię. Zestaw wskaźników oferuje świeże animacje, a dane o podróży, przyczepności i obciążeniach pojawiają się od razu. Bezprzewodowa ładowarka powędrowała wyżej, by pewnie trzymać smartfon nawet przy ostrych manewrach. Uchwytom na kubki dodano podświetlenie ambientowe, a po stronie pasażera pojawiła się nowa rączka. Całość sprawia, że wnętrze jest bardziej przejrzyste i skupione na zadaniu — wreszcie tak, jak oczekuje się po Z06.Corvette Z06 otrzymuje teraz aplikację Performance, wcześniej zarezerwowaną dla hybrydowej E-Ray. Zaktualizowano też Performance Data Recorder — system telemetrii, który gromadzi szczegółowe nagrania i analizy okrążeń, włącznie z automatycznymi podpowiedziami prędkości. Dodatkowy, 6,6-calowy wyświetlacz służy do obsługi PTM i innych parametrów. Google Built-in zapewnia stały dostęp online, nawigację, asystenta i multimedia, a w cenie przewidziano osiem lat łączności. Dla bywalców torów to bogatsze dane, a na co dzień — wygoda natywnych usług Google. To krok, który po prostu ułatwia życie.Na start przygotowano limitowaną wersję Z06 Santorini Edition — 20 aut w srebrnym kolorze z niebieskim wnętrzem, unikalnymi pasami i kutymi felgami. Coupé dodatkowo otrzymuje hamulce węglowo-ceramiczne, a kabriolet — przezroczysty panel komory silnika. Niewielka seria, ale skomponowana tak, by wyróżniać się bez popadania w przesadę.Model pozostaje wierny fundamentom — centralnie umieszczonemu silnikowi, bezpośredniej mechanice i bezkompromisowo radykalnemu charakterowi — a jednocześnie wyraźnie dojrzewa technologicznie i komfortowo. W efekcie wciąż uchodzi za jeden z punktów odniesienia wśród amerykańskich supersamochodów. To ewolucja tam, gdzie ma znaczenie: więcej użyteczności bez stępienia ostrza.
Chevrolet Corvette Z06, Tokyo Auto Salon 2026, Japonia, nowe wnętrze, trzy ekrany, Google Built-in, Performance Data Recorder, V8 wolnossący, Santorini Edition, ceny, coupé, kabriolet, E-Ray
2026
Michael Powers
news
Odświeżona Chevrolet Corvette Z06: debiut w Japonii, trzy ekrany i V8
Chevrolet Corvette Z06 zadebiutowała na Tokyo Auto Salon 2026. Wnętrze z trzema ekranami, Google Built-in i V8. Ceny: 26,8–30,2 mln jenów. W Japonii.
Michael Powers, Editor
Odświeżona Chevrolet Corvette Z06 zadebiutowała na Tokyo Auto Salon 2026, rozpoczynając sprzedaż w Japonii. Najwięcej zmian zaszło w kabinie: architektura wnętrza została gruntownie przeprojektowana, a nacisk położono na cyfrowe funkcje. Ceny ustalono na 26,8 mln jenów za coupé i 30,2 mln jenów za kabriolet. Obie wersje mają kierownicę po prawej stronie i pozostają przy klasycznym, wolnossącym V8 — dziś to rzadkość w tym segmencie.
Nowym centrum dowodzenia jest kokpit z układem trzech ekranów, zastosowanym tu po raz pierwszy. Przeprojektowana konsola środkowa zyskała nowe kształty, bardziej logiczny rozkład przycisków i lepszą ergonomię. Zestaw wskaźników oferuje świeże animacje, a dane o podróży, przyczepności i obciążeniach pojawiają się od razu. Bezprzewodowa ładowarka powędrowała wyżej, by pewnie trzymać smartfon nawet przy ostrych manewrach. Uchwytom na kubki dodano podświetlenie ambientowe, a po stronie pasażera pojawiła się nowa rączka. Całość sprawia, że wnętrze jest bardziej przejrzyste i skupione na zadaniu — wreszcie tak, jak oczekuje się po Z06.
Corvette Z06 otrzymuje teraz aplikację Performance, wcześniej zarezerwowaną dla hybrydowej E-Ray. Zaktualizowano też Performance Data Recorder — system telemetrii, który gromadzi szczegółowe nagrania i analizy okrążeń, włącznie z automatycznymi podpowiedziami prędkości. Dodatkowy, 6,6-calowy wyświetlacz służy do obsługi PTM i innych parametrów. Google Built-in zapewnia stały dostęp online, nawigację, asystenta i multimedia, a w cenie przewidziano osiem lat łączności. Dla bywalców torów to bogatsze dane, a na co dzień — wygoda natywnych usług Google. To krok, który po prostu ułatwia życie.
Na start przygotowano limitowaną wersję Z06 Santorini Edition — 20 aut w srebrnym kolorze z niebieskim wnętrzem, unikalnymi pasami i kutymi felgami. Coupé dodatkowo otrzymuje hamulce węglowo-ceramiczne, a kabriolet — przezroczysty panel komory silnika. Niewielka seria, ale skomponowana tak, by wyróżniać się bez popadania w przesadę.
Model pozostaje wierny fundamentom — centralnie umieszczonemu silnikowi, bezpośredniej mechanice i bezkompromisowo radykalnemu charakterowi — a jednocześnie wyraźnie dojrzewa technologicznie i komfortowo. W efekcie wciąż uchodzi za jeden z punktów odniesienia wśród amerykańskich supersamochodów. To ewolucja tam, gdzie ma znaczenie: więcej użyteczności bez stępienia ostrza.
