Volkswagen i Dieselgate: nowe postępowanie karne we Francji
Nowe postępowanie karne przeciwko Volkswagenowi w sprawie Dieselgate
Volkswagen i Dieselgate: nowe postępowanie karne we Francji
Francuscy prokuratorzy oskarżają Volkswagena o oszustwo w sprawie emisji diesli. Proces może rozpocząć się w 2027 roku, grożą wysokie kary.
2026-02-19T18:59:22+03:00
2026-02-19T18:59:22+03:00
2026-02-19T18:59:22+03:00
Ponad dekadę po wybuchu afery Dieselgate francuscy prokuratorzy wszczęli nowe postępowanie karne przeciwko Volkswagenowi. Śledztwo zakończyło się 30 stycznia 2026 roku, gdy paryskie władze skierowały sprawę do sądu, oskarżając koncern o oszustwo związane z produktem stanowiącym zagrożenie dla zdrowia ludzi i zwierząt. Chodzi o modele diesla TDI wyposażone w oprogramowanie sztucznie obniżające emisje podczas testów.Francuska prokuratura chce pociągnąć do odpowiedzialności nie tylko Volkswagena, ale także Renault i Stellantis. Pierwsze posiedzenie zaplanowano na 18 grudnia 2026 roku, a proces prawdopodobnie rozpocznie się w 2027 roku. W przypadku uznania winy za wprowadzanie konsumentów w błąd, Volkswagenowi grozi kara od 750 tysięcy euro do nawet 10% rocznych przychodów, a także potencjalne ograniczenia w praktykach marketingowych.W 2015 roku ujawniono, że około 11 milionów silników wysokoprężnych Volkswagena zostało zaprogramowanych tak, aby oszukiwać podczas testów emisji – w rzeczywistych warunkach drogowych emitowały nawet 40 razy więcej tlenków azotu. Choć później odkryto podobne schematy u innych producentów, to właśnie Volkswagen stał się symbolem całego skandalu ze względu na ogromną skalę i zasięg globalny.Adwokaci poszkodowanych francuskich właścicieli twierdzą, że firma ignoruje ich żądania odszkodowań za szkody materialne i moralne. To wyraźny kontrast w porównaniu z wysokimi wypłatami w innych krajach – na przykład w Stanach Zjednoczonych Volkswagen zapłacił już ponad 32 miliardy dolarów.Volkswagen nie skomentował jeszcze decyzji sądu, ale wcześniej podważał koncepcję oszustwa kwalifikowanego, twierdząc, że francuscy nabywcy nie ponieśli szkód podlegających zadośćuczynieniu. Ta nowa batalia prawna może stać się jednym z najgłośniejszych ciągów dalszych afery Dieselgate w Europie.
Francuscy prokuratorzy oskarżają Volkswagena o oszustwo w sprawie emisji diesli. Proces może rozpocząć się w 2027 roku, grożą wysokie kary.
Michael Powers, Editor
Ponad dekadę po wybuchu afery Dieselgate francuscy prokuratorzy wszczęli nowe postępowanie karne przeciwko Volkswagenowi. Śledztwo zakończyło się 30 stycznia 2026 roku, gdy paryskie władze skierowały sprawę do sądu, oskarżając koncern o oszustwo związane z produktem stanowiącym zagrożenie dla zdrowia ludzi i zwierząt. Chodzi o modele diesla TDI wyposażone w oprogramowanie sztucznie obniżające emisje podczas testów.
Francuska prokuratura chce pociągnąć do odpowiedzialności nie tylko Volkswagena, ale także Renault i Stellantis. Pierwsze posiedzenie zaplanowano na 18 grudnia 2026 roku, a proces prawdopodobnie rozpocznie się w 2027 roku. W przypadku uznania winy za wprowadzanie konsumentów w błąd, Volkswagenowi grozi kara od 750 tysięcy euro do nawet 10% rocznych przychodów, a także potencjalne ograniczenia w praktykach marketingowych.
W 2015 roku ujawniono, że około 11 milionów silników wysokoprężnych Volkswagena zostało zaprogramowanych tak, aby oszukiwać podczas testów emisji – w rzeczywistych warunkach drogowych emitowały nawet 40 razy więcej tlenków azotu. Choć później odkryto podobne schematy u innych producentów, to właśnie Volkswagen stał się symbolem całego skandalu ze względu na ogromną skalę i zasięg globalny.
Adwokaci poszkodowanych francuskich właścicieli twierdzą, że firma ignoruje ich żądania odszkodowań za szkody materialne i moralne. To wyraźny kontrast w porównaniu z wysokimi wypłatami w innych krajach – na przykład w Stanach Zjednoczonych Volkswagen zapłacił już ponad 32 miliardy dolarów.
Volkswagen nie skomentował jeszcze decyzji sądu, ale wcześniej podważał koncepcję oszustwa kwalifikowanego, twierdząc, że francuscy nabywcy nie ponieśli szkód podlegających zadośćuczynieniu. Ta nowa batalia prawna może stać się jednym z najgłośniejszych ciągów dalszych afery Dieselgate w Europie.
