BMW M wstrzymuje prace nad sportowym autem wodorowym
BMW M wstrzymuje prace nad sportowym samochodem wodorowym
BMW M wstrzymuje prace nad sportowym autem wodorowym
BMW M wstrzymało prace nad sportowym autem wodorowym z powodu wyzwań technologicznych. Firma kontynuuje rozwój wodorowych modeli drogowych, jak iX5 Hydrogen.
2026-03-05T15:32:37+03:00
2026-03-05T15:32:37+03:00
2026-03-05T15:32:37+03:00
BMW M oficjalnie ogłosiło, że prace nad sportowym samochodem z silnikiem wodorowym zostały wstrzymane na czas nieokreślony. Powodem są poważne wyzwania technologiczne związane z integracją ciężkiego i dużego osprzętu ogniw paliwowych.Jak wyjaśnia szef BMW M Frank van Meel, próby osiągnięcia mocy porównywalnej z konwencjonalnymi modelami serii M prowadzą do tego, że konstrukcja pojazdu wodorowego staje się zbyt duża i ciężka. W praktyce oznacza to, że auto zaczyna przypominać raczej transport towarowy niż sportowy samochód.Dodatkowym problemem są trudności z zastosowaniem technologii wodorowej w motorsporcie. Podczas gdy niektórzy konkurenci stosują bezpośredni wtrysk wodoru w silnikach spalinowych, BMW chce wykorzystywać wyłącznie czysty wodór poprzez ogniwa paliwowe, które zapewniają zerową emisję dwutlenku węgla. Realizacja tego celu komplikuje jednak konieczność minimalizacji rozmiarów systemu, optymalizacji chłodzenia oraz poprawy efektywności tankowania.Warto podkreślić, że BMW kontynuuje jednocześnie inwestycje w technologię wodorową dla standardowych modeli drogowych. Już jesienią 2025 roku zapowiedziano rozpoczęcie produkcji seryjnej crossovera iX5 Hydrogen, wyposażonego w trzecią wersję ogniw paliwowych opracowanych wspólnie z Toyotą. Produkcja tego nowego modelu ruszy w 2028 roku, co sprawi, że BMW stanie się pierwszą dużą marką oferującą pojazd wodorowy klasy premium szerszemu gronu odbiorców.
BMW M, samochód wodorowy, ogniwa paliwowe, sportowy samochód, iX5 Hydrogen, technologia wodorowa, BMW, emisja zerowa, automotive
2026
Michael Powers
news
BMW M wstrzymuje prace nad sportowym samochodem wodorowym
BMW M wstrzymało prace nad sportowym autem wodorowym z powodu wyzwań technologicznych. Firma kontynuuje rozwój wodorowych modeli drogowych, jak iX5 Hydrogen.
Michael Powers, Editor
BMW M oficjalnie ogłosiło, że prace nad sportowym samochodem z silnikiem wodorowym zostały wstrzymane na czas nieokreślony. Powodem są poważne wyzwania technologiczne związane z integracją ciężkiego i dużego osprzętu ogniw paliwowych.
Jak wyjaśnia szef BMW M Frank van Meel, próby osiągnięcia mocy porównywalnej z konwencjonalnymi modelami serii M prowadzą do tego, że konstrukcja pojazdu wodorowego staje się zbyt duża i ciężka. W praktyce oznacza to, że auto zaczyna przypominać raczej transport towarowy niż sportowy samochód.
Dodatkowym problemem są trudności z zastosowaniem technologii wodorowej w motorsporcie. Podczas gdy niektórzy konkurenci stosują bezpośredni wtrysk wodoru w silnikach spalinowych, BMW chce wykorzystywać wyłącznie czysty wodór poprzez ogniwa paliwowe, które zapewniają zerową emisję dwutlenku węgla. Realizacja tego celu komplikuje jednak konieczność minimalizacji rozmiarów systemu, optymalizacji chłodzenia oraz poprawy efektywności tankowania.
Warto podkreślić, że BMW kontynuuje jednocześnie inwestycje w technologię wodorową dla standardowych modeli drogowych. Już jesienią 2025 roku zapowiedziano rozpoczęcie produkcji seryjnej crossovera iX5 Hydrogen, wyposażonego w trzecią wersję ogniw paliwowych opracowanych wspólnie z Toyotą. Produkcja tego nowego modelu ruszy w 2028 roku, co sprawi, że BMW stanie się pierwszą dużą marką oferującą pojazd wodorowy klasy premium szerszemu gronu odbiorców.
