Badanie TÜV Nord i Carly: degradacja baterii EV wolniejsza niż oczekiwano
Degradacja baterii w pojazdach elektrycznych: wyniki badania TÜV Nord i Carly
Badanie TÜV Nord i Carly: degradacja baterii EV wolniejsza niż oczekiwano
Badanie TÜV Nord i Carly pokazuje, że baterie EV tracą średnio 1% pojemności rocznie. Kia i Hyundai zachowują 93% pojemności po 9 latach. Sprawdź wyniki dla marek.
2026-03-21T19:14:28+03:00
2026-03-21T19:14:28+03:00
2026-03-21T19:14:28+03:00
Niemiecka organizacja TÜV Nord we współpracy z Carly przeprowadziła badanie dotyczące akumulatorów pojazdów elektrycznych. Analizie poddano dane z 50 tysięcy aut różnych marek i roczników produkcji od 2015 roku. Wyniki pokazują, że degradacja baterii postępuje wolniej, niż się spodziewano. Średnio tracą one około 1% pojemności rocznie, a nawet po ponad dekadzie pozostają sprawne powyżej gwarantowanego poziomu.Najlepiej pod względem zachowania pojemności wypadły Kia i Hyundai – ich pojazdy po nawet dziewięciu latach użytkowania zachowują około 93% pierwotnej pojemności. Równie dobre rezultaty odnotowano w przypadku Mercedesa i Smarta oraz BMW i Mini, gdzie nawet starsze modele utrzymują ponad 80% pojemności.Bardziej zauważalną degradację zaobserwowano w Tesli i Renault w starszych modelach z 2015 roku, z pozostałą pojemnością odpowiednio około 77,6% i 72,5%. Co istotne, wartości te wciąż przekraczają minimalny próg gwarancyjny.Badanie podkreśla również, że stan zdrowia baterii (SoH) stał się kluczowym parametrem przy ocenie używanych EV, pełniąc funkcję analogiczną do przebiegu w samochodach spalinowych. TÜV wprowadził usługę diagnostyki akumulatorów, która umożliwia szybkie sprawdzenie ich kondycji przed zakupem.Ogólnie rzecz biorąc, wyniki potwierdzają, że najbardziej ekonomiczne pojazdy elektryczne zachowują żywotność baterii dłużej, niż wcześniej sądzono, co zwiększa ich atrakcyjność na rynku aut używanych.
badanie TÜV Nord, degradacja baterii EV, pojemność baterii, pojazdy elektryczne, żywotność akumulatorów, Kia Hyundai, Tesla Renault, diagnostyka baterii, rynek używanych EV
2026
Michael Powers
news
Degradacja baterii w pojazdach elektrycznych: wyniki badania TÜV Nord i Carly
Badanie TÜV Nord i Carly pokazuje, że baterie EV tracą średnio 1% pojemności rocznie. Kia i Hyundai zachowują 93% pojemności po 9 latach. Sprawdź wyniki dla marek.
Michael Powers, Editor
Niemiecka organizacja TÜV Nord we współpracy z Carly przeprowadziła badanie dotyczące akumulatorów pojazdów elektrycznych. Analizie poddano dane z 50 tysięcy aut różnych marek i roczników produkcji od 2015 roku. Wyniki pokazują, że degradacja baterii postępuje wolniej, niż się spodziewano. Średnio tracą one około 1% pojemności rocznie, a nawet po ponad dekadzie pozostają sprawne powyżej gwarantowanego poziomu.
Najlepiej pod względem zachowania pojemności wypadły Kia i Hyundai – ich pojazdy po nawet dziewięciu latach użytkowania zachowują około 93% pierwotnej pojemności. Równie dobre rezultaty odnotowano w przypadku Mercedesa i Smarta oraz BMW i Mini, gdzie nawet starsze modele utrzymują ponad 80% pojemności.
Bardziej zauważalną degradację zaobserwowano w Tesli i Renault w starszych modelach z 2015 roku, z pozostałą pojemnością odpowiednio około 77,6% i 72,5%. Co istotne, wartości te wciąż przekraczają minimalny próg gwarancyjny.
Badanie podkreśla również, że stan zdrowia baterii (SoH) stał się kluczowym parametrem przy ocenie używanych EV, pełniąc funkcję analogiczną do przebiegu w samochodach spalinowych. TÜV wprowadził usługę diagnostyki akumulatorów, która umożliwia szybkie sprawdzenie ich kondycji przed zakupem.
Ogólnie rzecz biorąc, wyniki potwierdzają, że najbardziej ekonomiczne pojazdy elektryczne zachowują żywotność baterii dłużej, niż wcześniej sądzono, co zwiększa ich atrakcyjność na rynku aut używanych.
