Skandal z systemem God’s Eye BYD: problemy z jazdą autonomiczną

Chiński gigant motoryzacyjny BYD znalazł się w centrum skandalu na rodzimym rynku. Kontrowersje wynikają z licznych skarg klientów dotyczących działania systemu wspomagania kierowcy God’s Eye, który firma reklamuje jako odpowiednik autopilota.

Sedno problemu

Kupujący zgłaszają problemy z systemem, w tym nagłe przyspieszenia i nieprzewidywalne manewry. W jednym incydencie SUV Yangwang U8 niespodziewanie przyspieszył do 93 km/h w strefie z ograniczeniem prędkości do 60 km/h. Kłopoty dotyczą także sterowania kierownicą, błędów nawigacji oraz opóźnień w reakcjach funkcji. Skargi napływają nie tylko od właścicieli modeli premium, ale także od nabywców masowych pojazdów BYD.

Technologia pod lupą

God’s Eye dostępny jest w kilku wersjach, od podstawowego zestawu z kamerami i radarami po zaawansowane opcje z lidarem i rozszerzoną gamą czujników. Jednak nawet topowe konfiguracje, według opinii, nie zapewniają stabilnej wydajności.

Ta sytuacja przypomina problemy, z jakimi Tesla zmagała się z systemem Full Self Driving, który również spotkał się z krytyką i śledztwami. Podobne obawy pojawiały się wcześniej w przypadku innych producentów, w tym Forda.

Konsekwencje dla marki

BYD aktywnie promuje technologię jazdy autonomicznej jako kluczową przewagę konkurencyjną. W praktyce oznacza to, że obecny skandal może wpłynąć na zaufanie konsumentów, zwłaszcza w obliczu rosnącej konkurencji w sektorze pojazdów elektrycznych. Na razie nie wiadomo, czy God’s Eye zostanie wprowadzony na innych rynkach, na przykład w Australii. Firma nie wydała oficjalnego oświadczenia w tej sprawie.