Toyota bZ 2026 nie zdobyła Top Safety Pick w testach zderzeniowych

Michael Powers, Editor

11:08 28-03-2026

Zaktualizowany Toyota bZ na rok 2026, który zastępuje model bZ4X, nie wykazał się wysokim poziomem bezpieczeństwa. W testach zderzeniowych organizacji IIHS elektryczny crossover nie zdobył prestiżowej nagrody Top Safety Pick, uzyskując słabe wyniki w kilku kluczowych obszarach.

Problemy w testach zderzeń czołowych

Główne obawy dotyczą uderzeń z przodu. W teście umiarkowanego zachodzenia model otrzymał jedynie ocenę "akceptowalną" z powodu nadmiernej siły działającej na prawą nogę manekina – pomiar osiągnął 6,1 kN, co wskazuje na ryzyko urazu.

W trudniejszym teście małego zachodzenia sytuacja nie była lepsza. Głowa manekina zsunęła się z poduszki powietrznej i przemieściła w kierunku słupka A, co zwiększa prawdopodobieństwo poważnych obrażeń.

Oświetlenie i widoczność – kolejna słaba strona

Wydajność reflektorów budziła osobne zastrzeżenia. Mimo zastosowania optyki LED, oświetlenie uznano za niewystarczające w kilku scenariuszach, w tym podczas jazdy na wprost.

To kluczowe w realnych warunkach, szczególnie przy słabej widoczności. Ostatecznie słabe światła były trzecim czynnikiem, który uniemożliwił modelowi uzyskanie najwyższej oceny.

Technologia jest, ale to nie wystarczyło

Tymczasem Toyota znacząco zmodernizowała model. Elektryczny crossover ma nową baterię, ulepszone silniki elektryczne z komponentami z węglika krzemu, obsługę Plug & Charge oraz system podgrzewania akumulatora.

Wnętrze wyposażono teraz w 14-calowy ekran, ładowarki bezprzewodowe, oświetlenie ambientowe i przeprojektowaną architekturę deski rozdzielczej. Cena bazowa w USA zaczyna się od 34 900 dolarów, a zasięg sięga 505 km.

Ogólnie rzecz biorąc, Toyota bZ stała się bardziej zaawansowana technologicznie i nowoczesna, ale bezpieczeństwo pozostaje jej słabym punktem. Na tle rosnącej konkurencji na rynku pojazdów elektrycznych może to być decydujący czynnik dla kupujących.