Volkswagen przygotowuje najbardziej zły Golf R w historii: ogromne tylne skrzydło i boczny wydech

Volkswagen przygotowuje najradykalniejszego Golfa R w całej historii modelu. Nowy Golf R 24H stanie na starcie 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu w 2027 roku — akurat na 25-lecie linii R, która zaczęła się w 2002 roku od Golfa R32.

Na razie Volkswagen nazywa auto show-carem, ale prace nad prawdziwym samochodem wyścigowym już trwają. Projekt powstaje razem z Max Kruse Racing, a charakterystyki techniczne pozostają na razie nieujawnione. Już z zewnątrz widać jednak jedno: to nie jest zwykły Golf R z naklejkami i sportowymi felgami.

Golf R 24H ma agresywny pakiet aerodynamiczny, duży przedni splitter, poszerzone nadkola, wentylowane przednie błotniki, rozbudowany tylny dyfuzor i ogromne tylne skrzydło. Szybę piątych drzwi zastąpiono nieprzezroczystym panelem, który stanowi podstawę mocowania skrzydła. Z tyłu nie ma typowych czterech końcówek wydechu Golfa R, ale to nie elektryk: na nadwoziu widoczne są wyloty wentylacyjne w masce i boczny wydech.

Szef Volkswagen R, Reinhold Ivenz, nazwał już projekt „najbardziej spektakularnym Golfem R do tej pory”. Na wersję drogową jest jednak za wcześnie liczyć: Golf R 24H powstaje wyłącznie na tor. Intryga pozostaje, bo Volkswagen wcześniej dopuszczał możliwość bardziej torowej wersji Golfa R. Jeśli elementy projektu trafią do wersji seryjnej, mógłby z tego powstać hipotetyczny Golf R Clubsport.

Warto zauważyć, że Golf R 24H nie jest potrzebny Volkswagenowi tylko do wyścigu. Na tle prac nad elektrycznym Golfem dziewiątej generacji marka pokazuje: aktualny Golf z silnikiem spalinowym jeszcze nie został spisany na straty. 24h Nürburgring może okazać się dla benzynowego Golfa R nie ostatnim akordem, lecz ostatnią szansą na naprawdę ostrą wersję drogową.

Główną niewiadomą jest silnik. Volkswagen nie potwierdził jeszcze ani mocy, ani konfiguracji jednostki. Właśnie te dane pokażą, czy mamy do czynienia tylko z efektownym projektem wyścigowym z okazji jubileuszu, czy z fundamentem najciekawszego benzynowego Golfa ostatnich lat.