Hyundai czy Kia: odpowiedź zależy od tego, jak długo planujesz jeździć autem

© A. Krivonosov

Hyundai i Kia często traktowane są jako niemal identyczne samochody: wspólne platformy, silniki, skrzynie i elektronika. Ale najnowsze dane o niezawodności pokazują ciekawą różnicę — Hyundai jest lepszy na starcie, Kia po kilku latach eksploatacji.

Według badania J.D. Power Initial Quality Study 2025 Hyundai zajął trzecie miejsce z wynikiem 173 problemów na 100 aut. Kia była ósma — 181 problemów na 100 aut. Średnia branży to 192, więc obie marki wypadają lepiej od rynku.

Po trzech latach obraz się zmienia. W Vehicle Dependability Study 2026 Kia ma 193 problemy na 100 aut, a Hyundai 198. Różnica jest niewielka, ale przekaz jasny: do leasingu albo na 2–3 lata Hyundai wygląda spokojniej. Jeżeli planujesz jeździć dłużej, Kia statystycznie minimalnie wygrywa.

Jest też wspólny słaby punkt. W elektrykach Hyundaia i Kii problemy koncentrują się wokół Integrated Charging Control Unit — modułu ICCU. Pojawił się już w Hyundaiu Ioniq 5 i Kii EV6, później dołączyły Ioniq 6 i Genesis GV60. Według Consumer Reports słabym punktem Kii jest EV9, a u Hyundaia — Sonata Hybrid.

Osobna sprawa to akcje serwisowe. Według danych NHTSA średni wskaźnik realizacji kampanii przywoławczych Hyundaia w latach 2018–2022 wyniósł 61,4 procent, prawie tyle co średnia rynkowa. U Kii to 51,9 procent. To nie znaczy, że Kia jest gorzej zmontowana, ale przy zakupie używanego auta VIN trzeba bezwzględnie sprawdzić w bazie akcji przywoławczych.

Gwarancje obu marek są podobne: 5 lat lub 97 tys. km gwarancji podstawowej, 10 lat lub 161 tys. km na układ napędowy dla pierwszego właściciela, tyle samo na baterię hybryd i samochodów elektrycznych. U drugiego właściciela gwarancja na układ napędowy spada jednak do 5 lat lub 97 tys. km.

Wniosek jest prosty: nowy samochód na krótki czas — częściej Hyundai. Auto na długi okres eksploatacji — Kia nie wypada gorzej, miejscami nawet lepiej. Ale przy elektrykach obu marek najpierw warto przyjrzeć się historii ICCU i sprawdzić otwarte akcje przywoławcze.