Manual bez mechaniki: nowy lewarek Hyundaia udaje prawdziwy drążek

© uspto.gov

Hyundai może rozwinąć ideę symulowanych zmian biegów, znaną już z modelu Ioniq 5 N. Firma złożyła w USPTO patent na elektroniczny lewarek, który potrafi działać nie tylko jak zwykły selektor automatu, ale i jako imitacja manualnej skrzyni biegów.

Istota rozwiązania: lewarek nie ma bezpośredniego mechanicznego połączenia ze skrzynią. Wszystkie polecenia płyną po przewodach, ale sam mechanizm potrafi zmieniać zachowanie. W trybie normalnym pracuje jak selektor automatu z położeniami Drive i Reverse. W trybie sportowym lub manualnym kierowca może go używać jako lewarka sekwencyjnego: do przodu, by zmienić bieg w górę, do tyłu, by zmienić w dół.

Najciekawsza część to tryb pełnej imitacji «manuala». W patencie opisano układ H z siedmioma położeniami: sześć biegów i wsteczny. Wspomniano też o pedale sprzęgła. Po jego wciśnięciu i wybraniu trybu manualnego otwierają się wszystkie «bramki», a luz włącza się, gdy lewarek znajduje się między pozycjami. Kierowca dostaje więc znajomy scenariusz manualnej zmiany biegów, mimo że nie istnieje żadne fizyczne połączenie ze skrzynią.

Ważne, że patent nie ogranicza się do samochodów elektrycznych. Dokument nie mówi, że system ma trafić wyłącznie do EV ani do aut spalinowych. Teoretycznie można go zastosować w elektryku z symulowanymi biegami, w hybrydzie, a nawet w aucie z klasyczną skrzynią, w którym to elektronika sterowałaby zmianami biegów.

Dla Hyundaia to logiczna kontynuacja eksperymentów z emocjami. Ioniq 5 N już pokazał, że samochód elektryczny może udawać pracę skrzyni i silnika, by kierowca czuł większe zaangażowanie. Nowy patent idzie dalej: dodaje nie tylko wirtualne biegi, ale i znany fizyczny rytuał — lewarek i sprzęgło. Na razie jednak nie jest to obietnica seryjnego modelu, lecz wyłącznie ochrona pomysłu.