Volkswagen Tukan stawia na hybrydowe serce — i nikt się tego nie spodziewał

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen po raz pierwszy pokazał przyszłego Tukana — kompaktowego pickupa, który ma zastąpić leżącego już Saveiro. Premiery należy spodziewać się do końca 2026 roku, a seryjna produkcja ruszy w 2027 w zakładzie São José dos Pinhais w Brazylii — pisze portal Tarantas News.

Tukan będzie częścią szerokiego programu Volkswagena dla Ameryki Południowej. Do 2028 roku koncern zainwestuje w regionie 20 miliardów reali — około 3,99 miliarda dolarów — i wprowadzi 21 modeli. Na teaserach widać pickupa z podwójną kabiną — właśnie tego nadwozia Saveiro zawsze brakowało.

Technicznie nowość jest bliska Polo i Tery: podstawą jest platforma MQB A0. Oczekiwany silnik to 1.5 eTSI z systemem mild hybrid. Prostsze wersje mogą dostać 1,0 TSI lub wolnossący 1.6. Skrzynie — 5-biegowy manual lub 6-biegowy Tiptronic.

Konkurencją Tukana będą Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick i przyszły Renault Niagara. W Brazylii Volkswagen najpewniej zachowa także wersję z jedną kabiną: bez niej trudno będzie walczyć z Fiatem Stradą, najlepiej sprzedającym się samochodem w kraju.

Największą zagadką jest tylne zawieszenie. W prototypie zauważono resory piórowe i bębnowe hamulce, choć wcześniej mówiło się o belce skrętnej w droższych wersjach. Wygląda na to, że Volkswagen nie chce modnego pickupa-zabawki, ale prawdziwej maszyny do pracy, która zniesie codzienny ładunek.