Renault: nowe elektryki C tańsze niż spalinowe do 2030
Renault przyspiesza: nowe elektryki segmentu C tańsze od spalinowych, 800 V i ładowanie w 15 minut
Renault: nowe elektryki C tańsze niż spalinowe do 2030
Renault ujawnia plan: od 2028 nowa platforma BEV, elektryki C tańsze od spalinowych do 2030. 800‑V, ładowanie 15–80% w 15 min, baterie bez kobaltu.
2025-10-10T15:39:27+03:00
2025-10-10T15:39:27+03:00
2025-10-10T15:39:27+03:00
Renault przygotowuje nową generację kompaktowych aut elektrycznych (segment C), które do 2030 roku mają kosztować mniej niż ich benzynowe odpowiedniki. Plan zarysował dyrektor programowy grupy Guido Haak w rozmowie z hiszpańskim serwisem La Tribuna de Automoción.Jak podkreślił, firma skoncentrowała 80% nakładów na nowej platformie BEV, której debiut przewidziano na 2028 rok. Modele powstające na jej bazie — w tym następcy Megane i Scenic — mają być o 40% tańsze od dzisiejszych odsłon.Haak zapowiedział też, że elektryki segmentu C wkrótce zejdą poniżej cen aut spalinowych, a segment B dojdzie do tego nieco później. Jeśli koszty faktycznie będą topnieć zgodnie z planem, taki zwrot wydaje się naturalnym kierunkiem.Renault obiecuje przy tym technologiczny skok: nowe, pozbawione kobaltu akumulatory, łączące gęstość energii chemii NCM z bezpieczeństwem ogniw LFP. Silniki elektryczne opracowane wspólnie z Valeo i zaprojektowane bez wykorzystania pierwiastków ziem rzadkich mają ściąć zużycie energii do 12 kWh/100 km.Największą zmianą będzie architektura 800‑woltowa, umożliwiająca doładowanie z 15 do 80% w zaledwie 15 minut. Według Renault, ostrzejsze normy emisji i spadające ceny baterii powinny doprowadzić do zrównania cen elektryków z autami spalinowymi w ciągu najbliższych pięciu lat. Jeśli harmonogram się utrzyma, połączenie niższych kosztów i szybszego ładowania może sprawić, że przesiadka na prąd stanie się dla szerokiej publiczności zwyczajnie prosta. Cele są odważne, a mimo to brzmią osiągalnie, zwłaszcza przy pełnym skupieniu na dedykowanej platformie.
Renault, elektryki segmentu C, nowa platforma BEV 2028, Megane, Scenic, 800 V, ładowanie 15 minut, baterie bez kobaltu, Valeo, 12 kWh/100 km, tańsze niż spalinowe, 2030
2025
Michael Powers
news
Renault przyspiesza: nowe elektryki segmentu C tańsze od spalinowych, 800 V i ładowanie w 15 minut
Renault ujawnia plan: od 2028 nowa platforma BEV, elektryki C tańsze od spalinowych do 2030. 800‑V, ładowanie 15–80% w 15 min, baterie bez kobaltu.
Michael Powers, Editor
Renault przygotowuje nową generację kompaktowych aut elektrycznych (segment C), które do 2030 roku mają kosztować mniej niż ich benzynowe odpowiedniki. Plan zarysował dyrektor programowy grupy Guido Haak w rozmowie z hiszpańskim serwisem La Tribuna de Automoción.
Jak podkreślił, firma skoncentrowała 80% nakładów na nowej platformie BEV, której debiut przewidziano na 2028 rok. Modele powstające na jej bazie — w tym następcy Megane i Scenic — mają być o 40% tańsze od dzisiejszych odsłon.
Haak zapowiedział też, że elektryki segmentu C wkrótce zejdą poniżej cen aut spalinowych, a segment B dojdzie do tego nieco później. Jeśli koszty faktycznie będą topnieć zgodnie z planem, taki zwrot wydaje się naturalnym kierunkiem.
Renault obiecuje przy tym technologiczny skok: nowe, pozbawione kobaltu akumulatory, łączące gęstość energii chemii NCM z bezpieczeństwem ogniw LFP. Silniki elektryczne opracowane wspólnie z Valeo i zaprojektowane bez wykorzystania pierwiastków ziem rzadkich mają ściąć zużycie energii do 12 kWh/100 km.
Największą zmianą będzie architektura 800‑woltowa, umożliwiająca doładowanie z 15 do 80% w zaledwie 15 minut. Według Renault, ostrzejsze normy emisji i spadające ceny baterii powinny doprowadzić do zrównania cen elektryków z autami spalinowymi w ciągu najbliższych pięciu lat. Jeśli harmonogram się utrzyma, połączenie niższych kosztów i szybszego ładowania może sprawić, że przesiadka na prąd stanie się dla szerokiej publiczności zwyczajnie prosta. Cele są odważne, a mimo to brzmią osiągalnie, zwłaszcza przy pełnym skupieniu na dedykowanej platformie.
