16+

BMW ALPINA 7 Series (G72): luksusowe gran turismo na 2026

© A. Krivonosov
ALPINA 7 Series (G72) wraca jako szczyt luksusu BMW: komfort zamiast ostrości M, silniki R6 i V8 oraz elektryczna i7 xDrive. Premiera 2026, cena od 200 tys. USD
Michael Powers, Editor

BMW wskrzesza nazwę ALPINA 7 Series, czyniąc z tego sedana szczyt luksusu. Nowy G72 ma być elegancką alternatywą dla wersji M i po liftingu w 2026 roku wejdzie na rynek jako najpełniej wyposażona odmiana Serii 7. To posunięcie ustawia ją jako spokojniejszy kontrapunkt dla torowo zorientowanych flagowców marki.

Zamiast bezkompromisowej ostrości modeli M, ALPINA stawia na komfort i dalekobieżne gran turismo. Samochód otrzyma firmowe felgi, unikatowe elementy wykończenia nadwozia i kabiny oraz wytworne wnętrze z indywidualnymi materiałami i projektem. Premiera przewidziana jest na 2026 rok, a produkcja ma ruszyć latem 2027. Już po samym opisie widać, że to oferta dla kierowców, którzy wolą wyciszenie i długodystansową finezję zamiast walki o setne na torze.

Pod maską legendarny silnik V12 nie powróci, ale w gamie znajdą się rzędowe szóstki, V8 oraz w pełni elektryczna wersja i7 z napędem xDrive na cztery koła. Pozycjonowana między standardową Serią 7 a Rolls-Royce’em Ghost ALPINA 7 Series ma oferować poziom komfortu zbliżony do luksusowej marki Grupy BMW. Brzmi jak rozsądne wyważenie między nowoczesną techniką a klasyczną elegancją podróżowania.

Wstępna cena ma przekroczyć 200 000 dolarów, pozostając wyraźnie poniżej poziomu Ghosta wycenionego na 357 000 dolarów. Później ALPINA wprowadzi również własną wersję X7 (G67), wzmacniając pozycję w segmencie ultra‑premium. Ten ruch logicznie domyka układ oferty i podkreśla aspiracje marki.

W gruncie rzeczy ALPINA staje się dla BMW tym, czym Maybach dla Mercedesa: synonimem dopieszczonego luksusu i indywidualności w epoce kształtowanej przez boom na SUV-y. To naturalny kierunek dla klientów, którzy cenią spokój, prestiż i wyrafinowanie ponad demonstracyjną sportowość.