Каким будет новый электрический кроссовер с запасом хода почти 1 тыс. км для Европы
NIO является одним из многих производителей из Китая, который хочет закрепиться на европейском рынке. Его ассортимент ориентирован в основном на автомобили премиум-класса, поэтому его недавний дебют в Европе происходит в центральных и северных регионах, таких как Норвегия, Германия, Дания, Швеция. Тем не менее, в планах азиатского производителя создать новый бренд с более доступными и меньшими моделями.
«Лучше начать с Франции, Италии и Испании из-за разной структуры проникновения на рынок», — сказал президент NIO Лихонг Ойн.
По этой причине последняя новинка, представленная NIO, EL6, вряд ли появится на обычных европейских дорогах. Китайский бренд готовит мощную атаку на Европу, выпустив до пяти новых моделей.
Одним из них, как мы уже говорили, является EL6, который в Китае продается под названием ES6 (и на долю которого приходится 40 процентов продаж бренда в последние годы), который изменил название в Европе, чтобы избежать проблем с возможными совпадениями с европейскими моделями.
NIO EL6 — это электрический внедорожник длиной 4.85 метра с просторным салоном, в котором можно создать почти горизонтальную зону отдыха, удлинив пассажирское сиденье, и большим багажником вместимостью до 668 литров.
Основанный на платформе NT2.0, EL6 оснащен мотором мощностью 482 л.с., крутящим моментом 700 Нм и всегда с полным приводом. Ускорение до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.
Чем выделяется этот NIO EL6, так это аккумулятором. Китайский бренд предлагает два варианта с более обычными батареями емкостью 75 и 100 кВт/ч, с которыми он может проехать 490 и 625 километров соответственно.
С другой стороны, NIO начнет предлагать с июля месяц аккумуляторную полутвердую батарею емкостью 150 кВт/ч: благодаря этому объявленный запас хода составляет 930 километров, что позволит ему войти в узкий круг электромобилей с большим запасом хода на рынке.
На данный момент известны только цены на NIO EL6 для китайского рынка. Версия с самой маленькой батареей имеет стоимость 368 000 юаней или около 48 550 евро. С батареей на 100 кВтч цена составит примерно 56 200 евро, что делает его на 35 процентов дороже, чем Tesla Model Y Long Range,.
С другой стороны, версия с батареей на 150 кВт/ч еще не получила цену.
