11:22 31-10-2025

Emissões de CO2 em carros elétricos: a virada após 2 anos

Nova pesquisa da Duke University (Estados Unidos), revista pelos especialistas da SPEEDME.RU, indica que, nos dois primeiros anos de uso, veículos elétricos emitem mais CO2 do que carros a combustão — cerca de 30% a mais, em média. Passado esse segundo ano, o pêndulo muda: o saldo ambiental passa para o lado dos elétricos, que ficam visivelmente mais limpos que os equivalentes a gasolina. A matemática do ciclo de vida pode soar contraintuitiva, mas é esse ponto de virada que, no fim, pesa de verdade.

O grupo considerou não só as emissões na fase de uso, como também a extração de lítio, a fabricação das baterias e a montagem dos veículos. A partir do segundo ano, impulsionadas por uma matriz elétrica mais limpa e por uma pegada de carbono em queda, as emissões cumulativas de um carro elétrico ficam abaixo das de um modelo a combustão.

Em 2030, calcula-se que cada bateria reduza as emissões em 220 kg de CO2; em 2050, em 127 kg. A análise econômica mostrou ainda que os danos climáticos e à saúde causados pelos escapamentos dos carros a combustão são de duas a três vezes superiores aos associados aos elétricos.

As conclusões são corroboradas pelo Fraunhofer-Institut e pelo Umweltbundesamt, que observam um cenário ainda mais favorável na Europa graças ao aumento do uso de sistemas solares residenciais. Os pesquisadores apontam que, à medida que o setor elétrico se descarboniza, os carros elétricos tendem a se tornar o principal instrumento para cortar as emissões do transporte. Para quem equilibra custos e consciência, o recado é direto: os ganhos se acumulam com o tempo.