21:36 04-11-2025

Recall da Ford afeta transmissões 10R80 remanufaturadas por rolamento T10 ausente

A Ford anunciou um recall de 34.481 transmissões automáticas 10R80 remanufaturadas pela contratada ATC Drivetrain, em Oklahoma. Uma investigação interna detectou que algumas unidades reconstruídas saíram sem o rolamento T10, falha que pode desalinhar a trava de estacionamento em relação à engrenagem da posição P. Nessa condição, o veículo pode não se manter imobilizado de forma consistente ao selecionar Park — um componente minúsculo com efeitos desproporcionais, daqueles que lembram como detalhes discretos impactam o uso diário.

O problema atinge modelos dos anos 2017 a 2021, incluindo Ford F-150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition e o Lincoln Navigator. Proprietários podem notar vibrações, trocas ásperas ou dificuldade para engatar as marchas — sinais precoces de que algo no trem de força não está se comportando como deveria.

A Ford abriu a apuração no verão de 2025 após a queixa de um proprietário de Mustang 2019. A revisão confirmou a ausência do rolamento T10 em um número de transmissões remanufaturadas. Até o momento, há oito solicitações de garantia associadas ao problema, e não foram registrados incidentes — indício de que a falha veio à tona antes de ganhar proporções maiores, do jeito que evita dor de cabeça lá na frente.

As concessionárias já receberam instruções para inspecionar e substituir, sem custo para os clientes, as unidades defeituosas. As cartas de notificação estão programadas para serem enviadas entre 1º e 5 de dezembro de 2025. Para a maioria dos proprietários, a solução deve se resumir a uma visita objetiva à rede, suficiente para devolver a confiança no uso cotidiano.

Mesmo com um recall desse porte, o ritmo de vendas da Ford segue forte. A linha F-Series permanece como a picape mais vendida nos EUA, com mais de 620 mil unidades comercializadas nos primeiros nove meses de 2025. As vendas do Explorer cresceram 9,6%, reforçando seu papel como o SUV de referência da marca.