23:21 04-11-2025

Por que a Mazda pode engavetar o Iconic SP elétrico com motor rotativo

A Mazda pode engavetar os planos de lançar uma versão de produção do esportivo elétrico Iconic SP por causa do alto custo de criar uma arquitetura própria para EVs. O conceito, apresentado no Salão de Tóquio em 2023, combinava um motor elétrico de 360 hp a um compacto motor rotativo, que atuava como gerador para recarregar a bateria em movimento.

A Mazda inicialmente afirmou que pretendia levar o projeto às linhas de montagem. Em 2024, o designer Masashi Nakayama apontou que o Iconic SP era mais do que um show car e havia sido concebido como uma proposta real. De lá para cá, em dois anos, a empresa reposicionou prioridades para desenvolver uma nova plataforma de veículos elétricos, cujo primeiro modelo só é esperado para 2027.

O diretor de tecnologia Ryuichi Umeshita indicou que o projeto é viável do ponto de vista técnico, mas esbarra no orçamento. Nos últimos anos, a companhia reduziu em cerca de um terço os gastos com eletrificação, cortando 2,5 bilhões de libras em investimentos dentro de uma estratégia de ativos enxutos voltada a preservar a rentabilidade. Em um mercado em que cada dólar aplicado em EV precisa render, a decisão soa pragmática, ainda que esfrie a expectativa de um esportivo elétrico para servir de vitrine.

Ainda assim, a Mazda não abandona a tecnologia rotativa. Esse tipo de motor deve sustentar o híbrido Vision X-Coupé de 503 hp e pode evoluir mais adiante. Umeshita acrescentou que a equipe dedicada aos motores rotativos foi reconstituída e que os esportivos seguem parte do DNA da marca.

Quanto ao Iconic SP, o destino permanece indefinido. Seu espaço na linha da Mazda é incerto, especialmente porque a empresa planeja manter o icônico MX-5 em produção pelo máximo de tempo possível.