18:17 06-11-2025

Por que roubar carros elétricos ficou difícil: tecnologia, PIN e rastreamento

Roubar carros está virando um péssimo negócio — sobretudo quando falamos de veículos elétricos. A nova geração tecnológica os colocou fora do alcance da maioria dos ladrões. Diferentemente dos modelos a combustão, em que arrombar a fechadura e torcer alguns fios muitas vezes resolvia, os elétricos são governados por software, não por mecânica simples.

Nos modelos atuais, tudo depende de um “aperto de mão” digital entre a chave, a unidade de controle e o servidor da montadora. Sem essa sincronização, o carro sequer desperta. Mesmo que alguém consiga entrar, o veículo permanece onde está.

E as defesas não param por aí: recursos de PIN para dirigir, serviços em nuvem e rastreamento integrado elevam a barreira. Donos de Tesla, Hyundai ou Rivian conseguem, pelo smartphone, travar o carro, limitar a velocidade ou localizar o veículo com precisão.

Câmeras e sensores funcionam como testemunhas que nunca dormem. O Sentry Mode da Tesla, por exemplo, começa a gravar ao primeiro sinal de violação, ajudando a polícia a identificar suspeitos quase de imediato.

Até hackers experientes esbarram em camadas de proteção e criptografia, e qualquer tentativa de interferência fica registrada na hora. Na prática, isso empurra os criminosos para alvos mais fáceis e muda o cálculo do risco. Os elétricos deixaram de ser apenas meio de transporte — viraram verdadeiras fortalezas digitais sobre rodas.