21:58 11-11-2025

Falhas de ignição no Duramax LZ0: GM investiga e prepara atualização técnica

A General Motors abriu uma investigação oficial após relatos de falhas de ignição esporádicas no Duramax LZ0, um diesel de seis cilindros em linha e 3,0 litros. O problema foi observado em vários modelos — das picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra aos SUVs Tahoe, Suburban e Yukon — produzidos para os anos-modelo de 2024 a 2026.

Informações preliminares no boletim de serviço PIP6091, publicado em outubro de 2025, indicam que a falha pode estar ligada à entrada de condensado no motor. Isso pode provocar interrupções breves na combustão, percebidas como vibração ou uma pequena hesitação nas acelerações entre 55 e 70 mph. Na prática, um tropeço causado por umidade nessa faixa de velocidade é o tipo de comportamento que salta aos sentidos do motorista, mesmo que dure só um instante.

Complica o diagnóstico o fato de que a avaria nem sempre é registrada pela eletrônica — muitas vezes não há código de erro. Quando algum código aparece, as falhas geralmente envolvem o terceiro e o quarto cilindros. Esse descompasso entre o que se sente ao volante e o que a central acusa costuma irritar os proprietários.

Engenheiros da GM confirmaram que estão investigando ativamente o caso e preparam uma atualização técnica abrangente para os procedimentos de reparo. A hipótese de trabalho inicial aponta para características do projeto de admissão e para o comportamento da umidade em trajetos prolongados. A explicação parece coerente com a faixa de velocidade citada e com a natureza passageira dos sintomas, o que ajuda a dar rumo à solução.

O LZ0 é uma evolução do antigo LM2 e entrega 305 hp e 671 Nm de torque, frente aos 277 hp e 624 Nm do antecessor. Ele trabalha com uma transmissão automática de 10 marchas e é apresentado como um diesel de nova geração, eficiente e confiável; ainda assim, uma correção clara e no tempo certo será decisiva para sustentar essa proposta junto ao público.